16.05.2026

News und Stimmen nach 3 Stunden

Über mangelnde Abwechslung können sich die Besucher bei den diesjährigen 24h Nürburgring wahrlich nicht beschweren. Das teilweise turbulente Geschehen wurde durch das Wetter noch zusätzlich befeuert, denn ein durchziehender Regenschauer sorgte für eine schmierige Strecke, einige Ausrutscher und hektische Reifenwechsel. Am Ende der dritten Stunde lag schließlich der Verstappen-Mercedes AMG GT3 #3 in Führung, den der Vierfachweltmeister persönlich in einem Doppelstint auf P1 verbessert hatte. Auch der Grello-Porsche #911 hatte es am ehemals führenden Konrad-Lambo #7 vorbei geschafft, der damit auf P3 zurückgefallen war.

#1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO)

17:49 Uhr - Jordan Pepper kommt im Abschnitt Kesselchen mit zwei Rädern neben die Strecke, kann das Auto aber halten

#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

16:09 Uhr - Max Verstappen war im Bereich des großen Sprunghügels kurz neben der Strecke und verliert dabei ordentlich Zeit

16:23 Uhr - sitzt Christian Engelhart #7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2) im Nacken und lauert auf seine Chance.

16:28 Uhr - Verstappen schiebt sich in der Sabine-Schmitz-Kurve an Christian Engelhart in der #7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2) vorbei

16:50 Uhr - Verstappen quetscht sich im Bereich Kesselchen an Jesse Krohn #47 Fukuzumi / Gamou / Krohn / Pittard (Mercedes-AMG GT3) vorbei und kommt dabei auf die Wiese.

17:11 Uhr - läuft als drittes Fahrzeug aus der Spitzengruppe die Boxen an. Max Verstappen bleibt im Auto und wird damit gleich zum zweiten Teil seines Doppelstints starten.

17:52 Uhr - Max Verstappen schnappt sich zunächst Dennis Olsen in der #67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026)) und dann noch Christian Krognes in der #34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO). Er übernimmt damit die Führung.

#7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

17:10 Uhr - Boxenstopp

17:39 Uhr - Maximilian Paul: Ich hatte einen guten Start. Ich kam direkt von sechs auf vier nach vorne. Das Auto war einfach top. Super vorbereitet, super schnell! Der erste Stint war ein cooler Fight mit dem Kevin Estre, der ist ja auch gut nach vorne gekommen. Jetzt schauen wir, dass wir als Team die richtigen Entscheidungen treffen bei dem Wetterchaos und gut weiter durchkommen. Wir bleiben auf unserer „safe strategy“. Die Stimmung draußen ist mega: so viele Fans, die da stehen, irgendwelche Raketen anzünden oder Feuerwerke da machen. Das ist schon echt cool zu sehen: vor allem den Startstint zu fahren, ist natürlich immer eine Ehre.“

#8 Veremenko / SELV / Erhart (Audi R8 LMS GT3 evo II)

16:36 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 33 Sekunden.

#10 Wasel / Lenz / Kruse / Dralle (VW Golf GTI Clubsport 24h)

17:45 Uhr - wird in die Box geschoben

#16 Haase / Sims / Green (Audi R8 LMS GT3 evo II)

17:08 Uhr - Ben Green kollidiert im Flugplatz mit #898 - beide können weiterfahren.

17:19 Uhr - Ben Green: „Wir konnten mit dem Großteil des Feldes ziemlich gut mithalten. Gegen Ende hatten wir ein bisschen zu kämpfen, einfach durch den normalen Reifenverschleiß. Insgesamt sind wir ziemlich zufrieden. Natürlich machen einige Autos komplett Platz und andere machen es einem etwas schwerer, aber das ist hier völlig normal. Also nichts Ungewöhnliches, würde ich sagen.“

17:23 Uhr - und #47 Fukuzumi / Gamou / Krohn / Pittard (Mercedes-AMG GT3) fliegen beide im Pflanzgarten ab und kollidieren mit der Leitplanke. Beide stehen neben der Strecke.

#30 Kim / Bruins / Cho / Seefried (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

16:13 Uhr - Marco Seefried: „Ich muss sagen, es ist eine Weile her, dass ich den Start gefahren bin. Die Zuschauer dieses Jahr - was jetzt los war in der Einführungsrunde – sind mega. Also danke an das Team, dass ich das übernehmen durfte, das wird bleibende Eindrücke hinterlassen. Die Startrunde war, wie so oft, turbulent. Der BMW stand dann auf einmal quer vor mir. Ich war dadurch lange in der Wiese und habe viele Positionen verloren. Ich hatte noch mal ein „Big Moment“, als mich ein Cayman übersehen hatte. Da musste ich rechts über einen hohen Curb. Auto fühlt sich aber okay an.“

16:36 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 38 Sekunden.

#36 Reeh / Lachenmayer / Walkenhorst / Scherer (BMW E89 Z4 (EVO 2013))

17:28 Uhr - erhält auch Regenreifen

17:37 Uhr - Christian Scherer: "Am Ende meines Stints wurde es am Ende ein bisschen schmierig, aber es war noch okay. Es hat gerade richtig angefangen zu schütten. Wir haben deshalb auf Regenreifen gewechselt. Auf der Döttinger Höhe fing es an richtig zu regnen und da hieß es, erstmal die Runde zu Ende fahren."

#37 Dumarey / Wahl / Lönnroth / Konnerth (Aston Martin Vantage AMR GT3)

17:39 Uhr - Mit Reifeschaden hinten links in langsamer Fahrt im Bereich Brünnchen unterwegs.

17:45 Uhr - von Regenreifen auf Slicks

17:49 Uhr - wieder an der Box wird in die Garage gerollt und hinten links wird gearbeitet

17:53 Uhr - Guido Dumarey: ”Ich denke, ich bin zu schnell gefahren auf Regenreifen. Es lagen aber auch viele Carbonteile herum, das ist ein ziemliches Problem."

#40 Posavac / Funke / Strycek / Carmona Chavez (BMW E89 Z4 (EVO 2013))

17:33 Uhr - Dreht sich im Regen ausgangs der Veedol Schikane quer über die Wiese

#45 Perel / Marschall / Vermeulen / Neubauer (Ferrari 296 GT3 Evo26)

17:08 Uhr - Thierry Vermeuelen schlägt bei Posten 68 (Hatzenbach) heftig in die Planke ein. Er war zuvor bei einem Überholmanöver mit zwei Rädern auf der Wiese und verlor anschließend die Kontrolle. Heftige Schäden im Frontbereich lassen vermuten, dass das Ergebnis für den Kondo-Ferrari beendet ist.

#59 Schädler / Weishar / Naumann / Dörr (McLaren Artura Trophy Evo)

16:18 Uhr - Phil Dörr: „Ich bin gut durchgekommen. Wir hatten einen nicht so guten Startplatz, weil wir uns nicht aufs Qualifying konzentriert haben. Den passenden Luftdruck zu finden war schwierig. Da können wir noch etwas rausholen. Leider haben wir jetzt wohl einen Kühlerschaden. Da müssen wir mal gucken, wie schnell wir den reparieren können.“

#61 Adelson / Arnold / Green / Van der Zande (HWA EVO.R)

16:16 Uhr - HWA Teamchef Martin Marx: „Bisher läuft alles rund. Wir sind jetzt mit dem ersten Boxenstopp für jedes Fahrzeug reingekommen und jetzt warten wir mal ab. Also im Moment ist auch der Wettergott uns noch gnädig. Wir haben ab und zu mal einen leichten Grissel an gewissen Stellen, aber es ist nicht so, dass wir da jetzt irgendwie einen Nachteil hätten oder es gefährlich wird.“

17:23 Uhr - Lance David Arnold: "Es war eigentlich ein recht entspannter Stint - noch. Es geht heiß her, macht aber Spaß. Ich hatte nur eins, zwei längere Gelbphasen, ansonsten war alles gut. Wir haben gut ins Rennen gefunden. Jetzt müssen wir halt mal schauen. Jedes Jahr frage ich mich, wie will man die Stimmung der Fans toppen? Und man hat es wieder geschafft! Trotz der Wetterbedingungen und der ganzen Matschbilder, die man gesehen hat. Die Leute fiebern einfach am Zaun mit. Du siehst, alle haben ein Handy in der Hand, filmen was, machen Bilder. Dann siehst du mal wieder irgendwo einen Rauch oder ein Bengalo. Das ist einfach schön, weil ich finde es immer gut, wenn da auch Emotionen im Spiel sind und die Leute draußen wirklich ihre Liebe zu einer Marke oder zu einem bestimmten Auto zeigen. Das ist geil.“

#63 Gebhardt / Holstad / Ludwig / Spengler (HWA EVO.R)

17:24 Uhr - Bruno Spengler: "Der Start war gut, es ist problemlos gelaufen. Die Strecke ist etwas rutschig und hier und da ein wenig dreckig. Ein paar Regentropfen gab es auch. Unser Auto ist sehr gut gelaufen, es macht Spaß. Wir müssen so weitermachen wie bisher, fehlerfrei. Die Atmosphäre draußen ist Wahnsinn, draußen an der Strecke. So viele Leute kamen in der Startaufstellung zu unserem Auto und sind fasziniert. Das erinnert mich ein bisschen an die guten DTM-Zeiten, wo auch so viele Zuschauer da waren und wir kaum auf die Startaustellung laufen konnten. Es ist schön, das zu erleben."

#64 Maini / Scherer / Schumacher / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

16:07 Uhr - Frank Stippler bekommt die Schuld für die Kollision mit dem Opel Corsa zugesprochen und muss beim nächsten Boxenstopp zehn Sekunden länger stehen bleiben.

17:20 Uhr - Frank Stippler: "Nach der Startphase muss ich sagen: Im Grunde genommen ist alles wie immer. die 24h sind ein Sprintrennen von Anfang an und dementsprechend wird gefahren. Die Situation in der Hohenrain-Schikane war aus meiner Sicht ein typischer Rennunfall. Meine Meinungen ist: wenn ich in so einem langsamen Auto ganz alleine vor mich herfahre, dann würde ich an der Stelle außen herumfahren und den GT3-Zug durchlassen. Dass der Volker das anders sieht und dann auch seine Linie fahren will, ist ok, auch wenn ich anderer Meinung bin."

#75 Fugel / Fugel / Leuchter / Coronel (Audi R8 LMS GT3 evo II)

16:38 Uhr - das Team hat eine verhängte Zeitstrafe nicht nach der ersten Runde abgesessen und erhält deswegen eine Zeitstrafe von 34 Sekunden.

16:40 Uhr - Dominik Fugel ist im Bereich Schwedenkreuz eingeschlagen. Der Audi R8 ist stark geschädigt. Er hatte im Vorfeld einen Reifenschaden hinten rechts.

#77 Wittmann / Eng / Weerts / Frijns (BMW M4 GT3 EVO)

17:02 Uhr - Marco Wittmann hat an Philipp Eng übergeben und berichtet: „Für mich war die Startphase gar nicht so hektisch. Es ist natürlich immer ein schönes Gefühl, den Start fahren zu dürfen, vor allem auch mit der Formationsrunde mit den vielen Fans auf der Strecke. Es ist ein besonderes Erlebnis. Ich hatte einen guten Start und habe dann versucht in den Rhythmus reinzukommen. Auch, wenn man vielleicht mal ein, zwei Autos vorbeilässt. Ich glaube, wir haben nicht ganz die Pace aktuell. Vielleicht ändert sich das, wenn die Strecke mal mehr Grip erhält. Daher heißt es für uns jetzt einfach fahren, fahren, fahren und dann schauen wir weiter.“

#80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3)

16:27 Uhr - Maro Engel zieht auf der Start-Ziel-Geraden an Marco Wittmann in der #77 Wittmann / Eng / Weerts / Frijns (BMW M4 GT3 EVO) vorbei.

17:32 Uhr - Maro Engel nach seinem Stint: "Es lief gut. Wir haben versucht, so viele Positionen wie möglich aufzunehmen. Ich denke, wir haben gut gearbeitet. Die Strategie sieht auch gut aus. Wir sind länger als einige der anderen Teams gefahren, was bedeutet, dass wir vor ihnen sind. Wir versuchen, uns zurück in die Spitze zu fahren und Stint für Stint weiterzuarbeiten."

17:35 Uhr - Maro Engel: „Es waren zwei gute Stints. Ich versuche natürlich, das Auto Stück für Stück nach vorne zu fahren. Es sieht ganz gut aus. Wir liegen bereinigt auf Platz sieben. Auto läuft gut! Riesen Dank an die Mannschaft für die harte Arbeit. Sie haben das Auto wieder top vorbereitet. Die Stimmung ist gigantisch. Also wirklich gigantisch. Was da los ist, ist beeindruckend und immer wieder toll.“

#81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h)

16:43 Uhr - Jens Klingmann kann Max Verstappen unter Druck setzen, biegt dann aber in die Boxengasse ab.

16:51 Uhr - Jens Klingmann: „Wir wollen das Auto ins Ziel bringen und kämpfen nicht so hart wie die anderen. Ich glaube, das ist auch okay. Es macht großen Spaß. Wir wollten erst mal sicher ins Rennen finden. Wir hatten einen soliden, guten Start und schwimmen jetzt vorne mit. Auch im Vergleich zu den anderen GT3-Autos haben wir eine solide Pace. Wir wollen durchkommen und morgen früh, wenn die Sonne aufgeht, können wir immer noch anfangen zu pushen.“

#82 Marco Vitonelli / Schröder / Pydys / Brandl (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

16:37 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 30 Sekunden.

#88 Van Dam / Sasaki / Iguchi / Kubo (Subaru WRX)

16:56 Uhr - Carlo Van Dam: "Wir waren im Qualifying nicht schnell genug, deswegen waren wir hinter ein paar langsamen GT4, die aber auf der Geraden viel schneller sind als wir. Da ist es unmöglich, zu überholen. Da habe ich noch ein paar Plätze verloren. Danach habe ich aber wieder viele Plätze gut gemacht und die Führung in der SP4T übernommen."

#91 Ertl / Ertl / Ertl / Benndorf (Porsche 911 GT3 Cup (991))

17:35 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

17:55 Uhr - das Team wechselt den Frontsplitter

#112 Becker / Spölgen / Zimmermann / Küpper (BMW 325i (e90) *)

17:14 Uhr - Mindeststandzeit in der Box unterschritten - 40 Sekunden Zeitstrafe

#130 Mapelli / Catsburg / Yelloly (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

17:56 Uhr - Die Spitzenreiter der ersten Stunde sind als Zehntplatzierte zurück in den Top 10.

#171 Walker / Ullström / Hagnauer / Klasen (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS)

17:27 Uhr - ist in der Box und zieht Regenreifen auf

#187 Link / Wüstenhagen / Fourie / Wiskirchen (BMW M4 GT4 (G82))

17:35 Uhr - Nick Wüstenhagen rutscht in der Veedol-Schikane geradeaus durch den Kies

#195 Gott / Farran / Hoenjet (BMW M240i Racing Cup*)

16:59 Uhr - Der Polesetter der BMW M240i Klasse kommt im Bereich Eiskurve quer und trifft die #108 Schneider / Grilli / Ganser / Bäther (BMW 325i (e90) *) . Der BMW 325i kann die Fahrt langsam bis in die Box fortsetzen. Für den M240i sieht es aktuell nicht danach aus, selbstständig zur Box zurückzufahren.

17:19 Uhr - muss sogenannten Pflanzgarten II nach seinem Unfall mit dem Abschlepper geborgen werden.

#277 Müller / Seibel / Geisler / Harris (BMW 318ti (E36) *)

17:02 Uhr - Der BMW war zunächst langsam auf dem GP-Kurs unterwegs und ist dann auf kurzem Wege zurück an die Box gekommen.

17:41 Uhr - In langsamer Fahrt im Bereich Eiskurve unterwegs

#300 Kriese / Geilfus / Neumann / Becker (Dacia Logan)

17:26 Uhr - Dreher im Bereich Hatzenbach für den Dacia

17:40 Uhr - tauscht geschnittene Slicks gegen normale

#302 Lauck / Kim / Wallenwein / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N1 RP)

17:35 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#320 Smudo / Bollerslev / van Ramshorst / López Cesaratto (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

16:37 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 30 Sekunden.

#380 Strycek / Schäffer / Morhin / Soumagne (Opel Corsa GS Line 130*)

16:18 Uhr - Volker Strycek: "Es lief ganz gut. Ich weiß auch nicht warum den Schlag bekommen habe vom Mustang. Aufhängung vorne ist leider dadurch beschädigt. Mal schauen, ob es so geht. Sonst war es echt gut und alle fahren super fair."

#440 Böhmisch / Ebener / Müller / Quante (Porsche Cayman CM12*)

17:14 Uhr - Mindeststandzeit in der Box unterschritten - 36 Sekunden Zeitstrafe

#474 Hrubesch / Hebig / Tillmann / Wolpertinger (VW Golf GTI *)

16:59 Uhr - Boris Hrubesch: "Es lief ganz gut, ich habe mich am Anfang aus dem ganzen Scheiß rausgehalten. Die GT3s sind erst ganz vernünftig gefahren, zum Schluss relativ wild. Es nur eine Frage der Zeit, bis es hier knallt, wie die fahren."

#480 Dupré / Nett / Nett (Audi S3-Lim*)

16:22 Uhr - Jürgen Nett konnte sich im Rahmen des ersten Stints an die Spitze der VT2-Front setzen.

16:36 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 38 Sekunden.

#577 Obermann / Leissing / Rosam / Trompeter (Cupra Leon Competición TCR)

17:25 Uhr - Der Cupra Leon steht im Schumcher-S neben der Strecke nach einem Dreher

#632 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

16:53 Uhr - Manuel Metzger: "Es war cool. Ich bin von der Pole-Position in der zweiten Startgruppe gestartet, musste dann am Start die Cup-2-Autos ein bisschen ziehen lassen. Ich konnte mich dann aber wieder ran arbeiten und bin gut mitgeschwommen mit den drei Spitzenreitern aus der Cup 2. Das hat Spaß gemacht. Zum Schluss waren wir mit dem Sprit ein bisschen knapp dran, da habe ich ein bisschen geschwitzt bis in die Box. Da haben wir ein bisschen riskiert. Aber es ging alles gut und wir haben nur ein paar Sekunden verloren. Es läuft so weit. In der AT2 sind wir Erster, das passt."

#650 Markert / Albers / Baztarrica / Fübrich (BMW M240i Racing Cup*)

16:30 Uhr - Einschlag an Posten 37 (Ausgang Bilstein-Kurve)

16:33 Uhr - Benjamin Albers räumt im Bereich Xiaomi-Kurve den Führenden TCR Hyundai #830 Basseng / Lauck / Bastian / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N TCR) ab und kann danach nur noch langsam in die Box zurückrollen. Der Hyundai kann die Fahrt unbeirrt fortsetzen.

17:39 Uhr - Nachtrag zu der Kollision mit #830 in der Xiaomi-Kurve:

Benjamin Albers bekommt die Schuld zugesprochen und muss beim nächsten Stopp zehn Sekunden länger stehen bleiben.

#653 Farquini / Pitch / Soyez / Bugane (BMW M240i Racing Cup*)

16:39 Uhr - steht vor Posten 193 (Döttinger Höhe)

#777 Krohn / Jönsson / Hamprecht / Huisman (Porsche 911 GT3 Cup (992))

16:39 Uhr - hat die Boxenstoppzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 34 Sekunden.

#821 Heidler / Steiger / Epp / Weber (Audi RS3 LMS DSG*)

17:24 Uhr - Dreher im Bereich Hatzenbach

#830 Basseng / Lauck / Bastian / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N TCR)

16:27 Uhr - Der Hyundai Elantra N TCR ist mittlerweile traditionell der schnellste Fronttriebler im Teilnehmerfeld und liegt mittlerweile auf Platz 59 im Gesamtergebnis.

#878 Hill / Peeters / Schlichenmeier / Donkel (BMW M2 Racing (G87)*)

17:15 Uhr - Tim Peeters erhält eine Verwarnung für "unsafe rejoin" zurück auf die Strecke.

#900 Hardt / Hites Michelson / Koslowski / Meijer (Porsche 911 GT3 Cup (992))

17:43 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#911 Estre / Güven / Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

17:10 Uhr - kommt als Führender in die Box.

17:12 Uhr - Güven übernimmt den Grello von Preining

17:18 Uhr - Thomas Preining: "Ich konnte ein paar coole Überholmanöver setzen, wir sind ganz vorne dabei nach dem sensationellen Startstint von Kevin. Ich konnte das Auto vorne halten. Das Auto fährt gut, es ist ein bisschen gefährlich mit dem Verkehr. Wir müssen viel pushen. Aber das müssen alle, wenn es um was geht."

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