16.05.2026

News und Stimmen nach 5 Stunden

Die vierte und fünfte Rennstunde brachten weiter ein turbulentes Geschehen, bei dem auch eine Reihe von Topteams betroffen waren. So schied der „Grello”-Porsche #911 nach einem Ausrutscher auf einer Ölspur aus. An gleicher Stelle war kurz darauf auch die Fahrt des HRT-Ford Mustang #64 beendet. Der Scherer-PHX-Audi R8 #16 war in eine Kollision mit dem KCMG-Mercedes #47 verwickelt, die beide Fahrzeuge aus dem Rennen katapultierten. Der zeitweise Führende Kondo-Ferrari #45 drehte sich in die Leitplanken. In Führung nach fünf Stunden: Der Verstappen-Mercedes-AMG #3 vor den Teamkollegen im RAVENOL-Mercedes-AMG GT3 #80 sowie Mattia Drudi im Walkenhorst-Aston Martin Vantag #34. Die langsam beginnende Dämmerung und ein aufziehendes Regenband versprechen, dass das Geschehen spannend bleibt …

#1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO)

19:42 Uhr - Bei den Titelverteidigern hat Augusto Farfus das Steuer von Kelvin van der Linde übernommen

#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

18:34 Uhr - Max Verstappen übergibt an Jules Gounon

18:53 Uhr - Max Verstappen: "Der Doppelstint war nicht einfach, weil ich zeitweise im Verkehr feststeckte. Dann zog die Regenfront rein und sorgte für rutschige Verhältnisse, da machte das gute Auto den Unterschied. Ich habe versucht, mich aus allem Ärger rauszuhalten und gleichzeitig muss man pushen und am Limit fahren. Da muss man einen guten Kompromiss finden. Am Anfang des Stints war ich wegen einer Unachtsamkeit kurz neben der Strecke - in solchen Momenten muss man sich zusammenreißen, wieder fokussieren und weitermachen. Jetzt bereite ich mich auf die Nacht vor. Mal sehen, was das Wetter macht – es kommt eine Regenfront reingezogen. Die nächsten Stunden werden sehr herausfordernd."

19:36 Uhr - Durch den Boxenstopp der #67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026)) übernimmt Jules Gounon wieder die Führung

#4 Goroyan / Kivtka / Berthon / Fontana (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

19:43 Uhr - Der CarColleciton Porsche hat unter Gelb überholt und erhält dafür eine Strafe von 32 Sekunden.

#7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

19:53 Uhr - Patricija Stalidzane: „Mein Stint war absolut furchteinflößend - wirklich, wirklich ganz, ganz krass. Genau vor mir hat der Ford sich abgelegt, als es schon so nass war. Also die ersten zwei Runden war ich supervorsichtig, weil es überall genieselt hat und ich auf Slicks unterwegs war. Ich wollte natürlich das Auto heil nach Hause bringen. Aber ich habe mich durchgekämpft. Das war ein mentaler Kampf, weil ich zum ersten Mal mit Slicks im Regen unterwegs war.“

#17 Andlauer / Boccolacci / Menzel / Picariello (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

19:56 Uhr - Dorian Boccolacci: “Tja, das war mein erster und gleichzeitig letzter Stint des Rennens. Es war tatsächlich nicht einfach, weil extrem viel Regen runterkam. Da ist es echt schwer einzuschätzen, wie viel Grip du in der nächsten Kurve haben wirst. Ich war also ziemlich vorsichtig. Ich habe gesehen, wie viele Autos gecrasht sind und was da sonst noch los war. Klar, es ist erst der Anfang des Rennens, aber in so kniffligen Momenten musst du vorsichtig sein, gleichzeitig aber auch pushen, weil die anderen ja nicht auf dich warten. Ich denke, ich habe das ganz gut gemanagt. Gegen Ende haben wir, glaube ich, auch noch etwas mehr Pace gefunden. Schauen wir mal, wie es sich jetzt in der Nacht bei den kälteren Temperaturen entwickelt. Wenn du da draußen bist, weißt du nie so genau, wie deine Pace wirklich ist; du orientierst dich einfach an den Autos um dich herum.“

#19 van Roon / Coronel / Kohlhaas / Huisman (Audi R8 LMS GT3 evo II)

19:07 Uhr - Christian Kohlhaas: "Es ist draußen unheimlich viel los. Ich bin ins Auto gegangen, als grade der Regen ein bisschen anfing. Wir haben aber entschieden, die Slicks drauf zu lassen, was aus jetziger Sicht definitiv richtig war. Aber es war nicht ganz einfach, es sind viele Unfälle passiert. Am Anfang musste ich mich erstmal mit dem Auto und dem Regen auf Slicks zurechtfinden. Dazu kamen die vielen Code-60-Phasen, zu schauen, wo muss man bremsen, wo sind die richtigen Flaggen, was macht man falsch. Es war ein aufregender Stint, aber Gott sei Dank ist alles gut gegangen."

#32 Nakayama / Gülden / Sandtler (Mercedes-AMG GT3)

19:40 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)

19:32 Uhr - Christian Krognes: „Man findet da draußen irgendwie einfach seinen eigenen Rhythmus. Natürlich wusste ich, dass wir ganz vorne bei den Top-Jungs dabei sind, aber dieses Rennen geht eben extrem viel hin und her. In meinem ersten Stint hat uns vorne ein Aerodynamikteil an der Front gefehlt, wodurch wir auch richtig viel Pace verloren haben. Aber das Team hat einen tollen Job gemacht: Wir haben es für den zweiten Stint wieder drangemacht und hatten prompt wieder mehr Speed. Das mit den Regenschauern – das ist eben der Klassiker bei diesem Rennen. Man muss da draußen irgendwie einfach überleben und versuchen, das Beste daraus zu machen.“

#37 Dumarey / Wahl / Lönnroth / Konnerth (Aston Martin Vantage AMR GT3)

18:03 Uhr - fährt wieder raus

#44 Bachler / Heinemann / Müller / Schuring (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

18:46 Uhr - Klaus Bachler touchiert #66 Born / Hoffmeister / Marchewicz / Hörr (KTM X-Bow GTX) eingangs der Nordschleife auf der linken Fahrzeugseite

#47 Fukuzumi / Gamou / Krohn / Pittard (Mercedes-AMG GT3)

18:38 Uhr - Beim Unfall der #47 und der #16 kam es zu einer einem Missverständnis bei der Signalgebung der Sportwarte. Während bereits korrekterweise eine Code-60-Phase im Bereich Pflanzgarten aufgehoben wurde, war am darauffolgenden Posten noch die Code-60-Flagge zu sehen. Da mit dieser Gesamtsituation nicht zu rechnen war, wurde keiner der beteiligten Fahrer bestraft. Die Sportkommissare forderten die Rennleitung auf, die Ursachen der missverständlichen Kommunikation aufzuklären und umgehend zu beseitigen.

#62 Adelson / Asch / Ludwig / Winkelhock (HWA EVO.R)

19:22 Uhr - Roland Asch: „Das ist Wahnsinn, was da abgeht. Ich bin ja viele 24-Stunden-Rennen gefahren, aber so ein Andrang und so ein Fahrerfeld mit 40 GT3-Auto - das ist Wahnsinn. Die fahren von Anfang an gleich volles Rohr. Also das sind wir früher ein bisschen gemütlicher angegangen. Ich bin gerade mit dem Fahrrad zum Campingplatz. Da kam ich kaum durch. Ich freue mich natürlich, dass mein Sohn mit dem HWA Evo R antritt. Das ist Wahnsinn. Ich habe das Auto damals mitentwickelt, also das DTM-Auto.“

#64 Maini / Scherer / Schumacher / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

18:14 Uhr - Arjun Maini überholt auf der Döttinger Höhe die #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) und übernimmt Platz vier, weil vor ihm auch Dennis Olsen im Schwesterauto mit der #67 und die #1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO) zum Boxenstopp abgebogen sind.

18:53 Uhr - Auch der Ford fliegt im Bereich Brünnchen heftig ab, Arjun Maini ist aus dem Fahrzeug ausgestiegen.

19:39 Uhr - Arjun Maini nach seinem Unfall: „Da war Öl auf der Strecke und ich bin draufgekommen. Um ehrlich zu sein, hatte ich absolut keine Chance, dem auszuweichen. Es ist einfach so extrem schade, weil das Auto so verdammt schnell und gut lag – besonders in den Kurven. Unsere Stärke lag dieses Mal in den schnellen Kurven und nicht, wie sonst üblich, beim Top-Speed auf den Geraden. Das waren also sehr positive Upgrades von Ford Racing HRT. Es ist einfach nur jammerschade, dass es so früh und auf diese Weise enden musste, wo wir überhaupt keine Kontrolle mehr über die Situation hatten. Es tut mir leid für die Jungs, die all die harte Arbeit reingesteckt haben, aber das gehört zum Rennsport dazu – und das ist eben die Nordschleife.“

#65 Haupt / Kolb / Schumacher / Caresani (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

18:06 Uhr - Vincent Kolb übernimmt das Steuer

19:17 Uhr - Vincent Kolb: „Der Anfang war ganz okay, da war es noch alles schön trocken. Aber dann jetzt die letzten drei Runden, hieß es für mich eigentlich nur noch überleben. Ich hatte das Problem, dass ich die Reifen nicht mehr auf Temperatur bekommen habe. Weil es immer wieder alle drei, vier Kilometer angefangen hat zu regnen. Dann jetzt zum Schluss diese extrem lange Code 60. Die Temperatur geht im Keller und du willst natürlich auch nicht schlangenlinienfahren, um Temperatur wieder in den Reifen reinzubekommen. Aber sonst, es macht viel Spaß. Es ist schön die Strecke so voll zu sehen. In der Code 60 hat man ja so einen kleinen Moment, wo man rechts und links schauen kann und das ist echt toll, dass so viele Fans hier sind.“

#67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

18:55 Uhr - Dennis Olsen konnte Jules Gounon in der #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3) in der Hohenrain Schikane überholen und die Führung übernehmen.

19:36 Uhr - Der führende Dennis Olsen ist an die Box gefahren

#69 Glock / Scheider / Dörr / Kirchhöfer (McLaren 720S-GT3)

19:36 Uhr - Marvin Kirchhöfer: „Es war ein ziemlich chaotischer Start, wie man gesehen hat. Einige Favoriten sind schon raus aus dem Rennen. Momentan heißt es einfach mit den Bedingungen irgendwie versuchen zu überleben. Das Auto fühlt sich soweit erstmal gut an. Ich glaube, wir haben eine gute Pace. Aber es ist noch viel zu zeitig, um jetzt irgendwas zu sagen. Ich denke mal, die Nacht wird sehr, sehr schwierig werden - gerade mit diesen Bedingungen. Deswegen einfach ein sauberes Rennen fahren und dann gucken wir mal, wo wir morgen rauskommen.“

#77 Wittmann / Eng / Weerts / Frijns (BMW M4 GT3 EVO)

19:58 Uhr - Philipp Eng: „Es war ziemlich aufregend mit dem zwischenzeitlichen Regen. Wir haben leider zweimal richtig Pech gehabt mit Code 60. Aber das Rennen ist noch lang. Ich hoffe, dass sich das dann über die Distanz wieder ausgleicht. Ich muss sagen, die langsamen Autos spielen echt gut mit. Sehr guter Sportgeist da draußen, also macht sehr viel Spaß.“

#81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h)

19:57 Uhr - 45 Sekunden Zeitstrafe für den BMW-Kombi aufgrund der Missachtung einer Doppelgelb-Phase

#99 Harper / Hesse / Van der Linde / Vanthoor (BMW M4 GT3 EVO)

18:10 Uhr - Sheldon van der Linde: „Es war sehr chaotisch. Ich habe nicht erwartet, dass es in den ersten zwei Stunden so viele Unfälle gibt. Auch noch mit Mischbedingungen. Am Anfang war es überhaupt nicht einfach für mich, das Auto einfach auf der Strecke zu halten. Wir sind irgendwie durchgekommen, aber es ist extrem viel los gerade.“

19:58 Uhr - Dries Vanthoor war in einer Doppelgelb-Phase zu schnell und erhält dafür eine Zeitstrafe von 45 Sekunden

#164 Brodmerkel / Still / Vöhringer / Schöll (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS)

18:34 Uhr - Constantin Schöll: „Also die Strecke ist top. Es gab zwei, drei Stellen, an denen noch Code 60 herrscht, aber grundsätzlich lässt es sich ganz gut fahren. Es ist Gott sei Dank noch trocken. Unser Auto liegt perfekt. Das Einzige ist, dass wir ein bisschen wenig Motorleistung haben. Da müssen wir noch schauen, warum. Aber ansonsten läuft es bisher ganz gut eigentlich. Ich habe das Gefühl, es fliegen relativ viele ab. Gott sei Dank nicht in meiner Nähe bis jetzt.“

#187 Link / Wüstenhagen / Fourie / Wiskirchen (BMW M4 GT4 (G82))

19:17 Uhr - Missachtung von Doppelgelb bedeutet eine Zeitstrafe von 86 Sekunden für den FK-Performance BMW

#277 Müller / Seibel / Geisler / Harris (BMW 318ti (E36)*)

18:30 Uhr - Der Compact-BMW wurde im Pflanzgarte neben der Strecke repariert und kann das Rennen jetzt fortsetzen.

19:00 Uhr - Marc Müller: Bei uns lief es durchwachsen. Wir haben das ganze Wochenende bzw. die ganze Woche schon ein paar Probleme mit dem Auto und sind im Quali wenig gefahren. Zusätzlich wir hatten in Warm-up noch einen kleinen Kontakt. Die Jungs haben aber super Arbeit geleistet, das Auto fürs Rennen pünktlich hinbekommen. Die Einführungsrunde sind wir nicht mitgefahren. Aber ich bin aus der Box raus, dann Sabine Schmitz Kurve runter, da war ich schon an den ersten Autos wieder dran. Es hat mega viel Spaß gemacht die erste Stunde zu fahren. Seitdem schleicht sich der Fehlerteufel wieder so ein bisschen ein. Henrik ist dann ins Auto gegangen und hatte nach ein paar Runden schon einen Plattfuß. Eben ist ihm der Gaszug gerissen. Die Jungs sind gerade dran das zu reparieren. Ich denke, ein paar Minuten, dann geht es wieder weiter für uns.“

#420 Schöni / Sprungmann / Cramer / Kiefer (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

19:59 Uhr - steht an Posten 194 (Döttinger Höhe)

#455 Baumann / Trinius / Held / Schambony (Porsche Cayman CM12*)

19:18 Uhr - Missachtung der Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse führt zu einer Zeitstrafe von 30 Sekunden

#501 Merkt / Kobus / Vortkamp / Huber (BMW 330i*)

18:29 Uhr - Einschlag ausgangs Fuchsröhre für den Adrenalin-BMW aus der Klasse VT2 Heck

#669 Petrolo / Kurz / Babacan (BMW M240i Racing Cup*)

18:23 Uhr - Mindeststandzeit in der Box unterschritten - 32 Sekunden Zeitstrafe

#670 Paviot / Belgy / Bräutigam / Garbe (BMW M240i Racing Cup*)

19:57 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#786 Nana / Breuer / Dieter Schmidtmann / Mutsch (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

19:10 Uhr - Einschlag an Posten 118 (Breidscheid)

19:23 Uhr - Lamborghini ohne Heckspoiler in der Box

19:27 Uhr - Thomas Mutsch: „Ich kann nicht ganz genau sagen, was passiert ist. Irgendwo im Bereich Breitscheid hat mein Teamkollege das Auto verloren und ist offensichtlich rückwärts an der Leitplanke entlang und hat dabei den Heckflügel abgerissen. Sieht so aus, als könnten wir es reparieren. Ich denke mal eine halbe, dreiviertel Stunde, dann sind wir wieder on Tour.“

#800 Dormagen / Oepen / Ardelt / Müller (VW GOLF 7 GTI TCR DSG)

18:25 Uhr - steht ausgangs Ravenol-S mit technischem Defekt. Rollt weiter mit Reifenschaden vorne links.

#888 Partl / Schrey / Wiskirchen / Wolter (BMW M4 GT4 EVO (G82))

19:18 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#900 Hardt / Hites Michelson / Koslowski / Meijer (Porsche 911 GT3 Cup (992))

18:47 Uhr - Erhält wegen der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code 60 Phase eine Strafe von 45 Sekunden

#911 Estre / Güven / Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

18:50 Uhr - Estre verliert ausgangs Brünnchen das Heck des Grellos und schlägt rückwärts in die Leitplanke ein. Er fährt zunächst weiter, stellt dann aber den Porsche ab. Er lag zu dem Zeitpunkt auf Rang zwei.

19:00 Uhr - Der Grello wird nach dem Crash abgeschleppt und verliert Öl.

19:20 Uhr - Nicolaus Raeder: "Das war's jetzt leider. Kevin ist auf einer Ölspur rausgerutscht, er konnte nichts dafür. Das ist der bittere Teil dieses Rennens. Er versuchte noch weiterzufahren, aber dann ging auch am Motor nichts mehr, weil ein Riemen abgesprungen ist. Das ist nicht mehr zu reparieren. Motorsport ist manchmal sehr charakterbildend. Wenn man erfolgreich ist, kann man sicher sein, dass der nächste Rückschlag nicht weit ist. Das macht es am Ende aber auch aus – dass man einfach weitermacht. Für unsere Fans tut es mir echt leid. Mit dem Grello ist ein Versprechen verbunden: dass wir vorne fahren. Und mit diesem Versprechen ist leider auch ein Risiko verknüpft. Wir haben gekämpft und waren dabei. Und auch wenn es zäh geworden wäre, hätten wir sicher eine gute Show geboten."

#967 Rich / Sekkat / Mann / Hislop (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

18:24 Uhr - Mindeststandzeit in der Box unterschritten - 32 Sekunden Zeitstrafe

#999 Polzler / Rink / Riemer / Beckwermert (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

19:10 Uhr - bekommt zwei unabhängige Strafen. Einmal hat er eine Code 60 Phase missachtet und erhält 45 Sekunden Strafe.

Danach hat er aber auch eine normale Doppelgelb Phase ignoriert, was nochmal 77 Sekunden on top bedeutet.

19:46 Uhr - Maxwell Polzler hat im Laufe des Wochenendes zu viele Strafen, verbunden mit Strafpunkten in der DMSB-Kartei erhalten, sodass er mit sofortiger Wirkung als Teilnehmer vom Rennen disqualifiziert wurde und seine Nordschleifenpermit eingezogen wurde.

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