17.05.2026

News und Stimmen nach 9 Stunden

Es ist dunkel geworden am Ring – aber keinesfalls langweilig. Nach 9 Stunden können sich die beiden Mercedes-AMG GT3 #3 und #80 langsam weiter absetzen. Auch die Verfolgergruppe trennen Minutenabstände. Dennoch gibt es immer wieder Positionskämpfe, wie etwa den um Platz drei: Der Rowe-BMW #99 konnte den Walkenhorst-Aston-Martin #34 kassieren und ist damit erster Verfolger der Spitzenreiter. Pech dagegen für das Rowe-Schwesterauto mit der #1, das mit Problemen an der Betankungsanlage aufgeben muss. Die Spitzengruppe wird nach neun Stunden komplettiert vom BMW Touring #81 auf P5. Zu den prominenten Ausfällen in dieser Phase gehört der Falken-Porsche #44, der sich nach achteinhalb Stunden bei einem Überholmanöver verschätzt und nach dem anschließenden Einschlag am Rand der Strecke ausrollt.

#1 Farfus / Marciello / Pepper / van der Linde (BMW M4 GT3 EVO)

22:58 Uhr - Das Titelverteidiger-Auto wird an der Box abgefertigt, Raffaele Marciello bleibt sitzen. Aber das Auto wird am Frontsplitter repariert.

23:21 Uhr - Das Titelverteidiger-Auto hat vorzeitig Feierabend. Es gab ein Problem mit der Benzinversorgung, das schon beim vorherigen Stopp Probleme gemacht hatte und sich nicht kurzfristig beheben ließ.

23:47 Uhr - Rowe Racing Teamchef Hans-Peter Naundorf: "[Wir hatten bei der Nummer 1 Probleme mit der Betankung. Das Benzin ist nicht richtig geflossen, und der Tankvorgang hat immer wieder gestockt. Wir haben in der Box verschiedene Dinge probiert, um das Problem zu beheben, aber leider ohne Erfolg. Wir müssen uns das Problem bei uns in der Werkstatt genauer anschauen. Daher müssen wir das Auto leider abstellen."

#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

22:53 Uhr - Daniel Juncadella übernimmt das Auto von Lucas Auer

23:18 Uhr - Lucas Auer: "Es war echt schwierig. Bei meinem ersten Stint waren die Bedingungen gemischt, also hatten wir ein paar Intermediates drauf, aber insgesamt hab ich mich sicher gefühlt und es lief gar nicht so schlecht. Es war ein guter Doppelstint."

23:23 Uhr - Daniel Juncadella überholt Luca Stolz in der #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) und übernimmt die Führung.

#4 Goroyan / Kivtka / Berthon / Fontana (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

22:35 Uhr - Oleg Kvitka ist in einer Doppelgelb-Phase zu schnell unterwegs gewesen, was eine 91-sekündige Stop-and-Go Strafe zur Folge hat

#7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

22:43 Uhr - Patricija Stalidzane: „Das war meine größte Herausforderung heute. Aufgrund der Wetterbedingungen, aufgrund der Action, die bisher passiert ist. Jetzt ist leider unsere Servopumpe ausgefallen bzw. hat Öl verloren. Das mussten wir jetzt leider reparieren. Dementsprechend haben wir in der Box viel Zeit verloren und unsere Position dementsprechend auch, was natürlich sehr schmerzhaft ist. Wir werden natürlich trotzdem weiter Gas geben. Das Auto läuft aktuell wieder, aber wir haben wirklich sehr viel Zeit verloren. Wir wollten hier, um den Sieg kämpfen. Man hat ganz klargesehen, dass wir die Pace dazu hätten.“

#8 Veremenko / SELV / Erhart (Audi R8 LMS GT3 evo II)

23:57 Uhr - steht in der Box und wird von den Mechanikern neu vermessen. Die Scheinwerfer werden neu eingestellt. Am Ingolstädter Sportwagen herrscht rege Betriebsamkeit.

#19 van Roon / Coronel / Kohlhaas / Huisman (Audi R8 LMS GT3 evo II)

22:12 Uhr - steht bei Posten 26 (Goodyear-Kehre), kann dann aber langsam weiterfahren.

#32 Nakayama / Gülden / Sandtler (Mercedes-AMG GT3)

23:56 Uhr - Der Toyo-AMG bekommt wegen der Missachtung einer Doppelgelb Phase eine Zeitstrafe von 89 Sekunden

23:56 Uhr - Für den Toyo-Mercedes-AMG gibt es eine Zeitstrafe von 89 Sekunden wegen eines Doppelgelb-Vergehens.

#40 Posavac / Funke / Strycek / Carmona Chavez (BMW E89 Z4 (EVO 2013))

23:28 Uhr - Der "Zetti" steht vor dem Pflanzgarten auf der rechten Fahrbahnseite auf der Wiese. Es gab einen Einschlag, aber der Fahrer ist okay.

#44 Bachler / Heinemann / Müller / Schuring (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

22:08 Uhr - Klaus Bachler verursacht mit seiner Kollision mit der #81 eine 10-sekündige Stopp-and-Go Strafe

22:41 Uhr - Boxenstopp mit Nachtanken.

23:32 Uhr - Morris Schuring verschätzt sich bei einer Überrundung und schlägt im Flugplatz in die Leiplanken ein. Der junge Niederländer kann die Fahrt nur noch sehr langsam fortsetzen.

23:39 Uhr - verlässt im Bereich Hohe Acht die Strecke

#48 Arrow / Assenheimer / Müller / Pereira (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

22:09 Uhr - Wechsel von geschnittenen Slicks auf Slicks

#62 Adelson / Asch / Ludwig / Winkelhock (HWA EVO.R)

23:25 Uhr - Sebastian Asch: Das Auto hat bis jetzt relativ gut funktioniert. Wir haben uns bei den Reifen verpokert und ich musste drei Runden im Trockenen mit Regenreifen fahren. Das war ja nicht so schlimm. Wir haben dann Slicks draufgemacht und waren wieder auf dem Vormarsch. Und jetzt ist leider irgendwo ein Leck im Kühlsystem. Die Jungs gucken jetzt gerade. Es dauert wohl ein bisschen länger, haben sie gemeint. Aber das Auto wird mit Sicherheit nochmal fahren.“

#65 Haupt / Kolb / Schumacher / Caresani (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

23:07 Uhr - Hubert Haupt hat gerade seinen Stint absolviert und das Auto an Vincent Kolb weitergegeben: "Es lief sehr gut. Wir waren das schnellste ProAm-Team, die Strecke war trocken, es ist super Stimmung da draußen. Es ist unglaublich. Also es gibt keine Ecke, die nicht irgendwo voll ist. Das Auto läuft super – das hat richtig Spaß gemacht. Es läuft jetzt entspannter auf der Strecke, man muss immer diese ersten fünf Stunden überstehen. Das ist das, was ich jedes Jahr sage. Leider haben wir es mit einem Auto nicht hingekriegt. Aber jetzt läuft alles."

#67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

22:52 Uhr - Frederic Vervisch: „Dennis und Chris sind bisher sehr gut gefahren. Als ich das Fahrzeug übernommen habe, waren die Bedingungen sehr schwierig. Nass, trocken, nass - mit Slicks raus, in den nassen Bedingungen. Es war ganz schwierig zu überleben. Keine idealen Bedingungen. Aber typisch für hier. Wir sind im Moment in der Top 10 und wir versuchen die Nacht zu überleben und weiter vorne zu kommen. Ich hatte das Gefühl, dass das Podium möglich war, aber hier haben wir in den Mischbedingungen viel verloren.“

#71 Blank / Kaffer / Großmann / Jöns (Audi R8 LMS GT3 evo II)

22:35 Uhr - Einschlag im Bereich Kesselchen; kann die Fahrt langsam fortsetzen.

23:00 Uhr - Pierre Kaffer erklärt nach dem Stint, warum er im Kesselchen neben der Strecke war: "Eigentlich keine große Sache. Vor dem Kesselchen hatte ich versucht, jemanden zu überholen und kam auf den nassen Streifen und dann aufs Gras. Dabei habe ich das Auto verloren und musste an die Box."

#77 Wittmann / Eng / Weerts / Frijns (BMW M4 GT3 EVO)

22:54 Uhr - Robin Frijns: "Es lief, ehrlich gesagt, nicht gut. Ich glaube, wir waren auf den falschen Reifen, als der Regen eingesetzt hat, und haben dadurch schätzungsweise eine Runde verloren."

#80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3)

22:03 Uhr - Führungswechsel: Luca Stolz hat auf der Döttinger Höhe den #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3) überholt.

22:25 Uhr - Fabian Schiller: "Das war jetzt mein erster Doppelstint bei den 24h dieses Jahr – ich saß von 19:00 bis 21:30 Uhr oder so am Steuer und es lief ziemlich reibungslos. Wir hatten ein gutes Auto, die richtige Reifenwahl, und das war eine sehr hilfreiche Kombination. Bisher läuft alles reibungslos. Unsere Strategie war einfach, hinter den #3-Auto zu bleiben, keinen unnötigen Kampf anzufangen. So sind wir zu Beginn des Stints rausgefahren und in gleicher Reihenfolge wieder reingekommen."

22:52 Uhr - kommt zum Boxenstopp rein – erneut gleichzeitig mit den Teamkollegen in der #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

22:52 Uhr - Luca Stolz wird auch nach dem Boxenstopp im Auto sitzen – er absolviert einen Doppelstint.

#81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h)

22:19 Uhr - Connor de Phillippi nach seinem Stint: "Es war mein erster Stint bei den 24h Nürburgring und es hat echt Spaß gemacht. Wir waren auf Slicks unterwegs, es regnete leicht auf der Strecke, es gab viele Code-60-Phasen – also jede Menge Action gleich zu Beginn. Ich hatte an einer Stelle einige spannende Duelle mit dem Gesamtführenden. Wir hatten definitiv ein richtig gutes Tempo. Und dann fing es an etwas stärker zu regnen, also mussten wir an die Box und auf Intermediates wechseln. Wir haben uns gut behauptet, waren nicht unbedingt die Schnellsten, aber wir hielten das Tempo der Spitzengruppe mit, was eigentlich unser einziges Ziel war. Und jetzt wechseln wir wieder auf Slicks und lassen uns von Jens sozusagen wieder nach vorne fahren."

#89 Knappmeier / Knappmeier / Groneck (VW GOLF 7 GTI TCR DSG)

22:52 Uhr - Maik Knappmeier ist in einer Doppelgelb-Phase zu schnell unterwegs gewesen, was eine 66-sekündige Stop-and-Go Strafe zur Folge hat

#95 Kiefer / Kiefer / Kiefer / Rettenbacher (Porsche 911 GT3 Cup (992))

23:02 Uhr - Luca Rettenbacher: „Am Anfang bin ich einen Doppelstint gefahren. Im ersten Stint war es sehr wechselhaft, weil es ein bisschen feucht war und es immer wieder ein bisschen geregnet hat. Es war schwierig, sich an die Situation anzupassen, wenn es in einigen Kurven nass und in anderen trocken ist. Der zweite Stint war trocken und sehr gut. Schauen wir mal, was am Ende rauskommt. Die Stimmung, die da draußen abgeht, finde ich mega cool. Hin und wieder denke ich kurz darüber nach, ob ich nicht tausche und nochmal kurz rausschaue.“

23:36 Uhr - steht bei Posten 74 (Hocheichen) und ist zuvor rechts eingeschlagen

#99 Harper / Hesse / Van der Linde / Vanthoor (BMW M4 GT3 EVO)

23:00 Uhr - Der zweite Rowe-BMW kommt von Platz drei auch zum Stopp, Max Hesse bleibt im Auto.

23:47 Uhr - konnte an Christian Krognes in der #34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO) vorbeiziehen und Rang drei übernehmen.

#152 Oepen / Koger / Launhardt (BMW 325CI*)

23:27 Uhr - Christian Koger: "Ich bin einen Doppel-Stint gefahren. Am Anfang waren wir auf Regenreifen, dann sind wir reingekommen und haben wieder auf geschnittene Slicks gewechselt, die bei den kalten Temperaturen sehr gut funktionieren. Es wurde immer dunkler, ließ sich aber gut fahren. Ich hatte einen kleinen Ausritt in die Wiese und mich dabei gedreht. Ich kam zurück auf die Strecke, aber zum Glück haben die zwei Fahrzeuge hinter mir aufgepasst. Es gab keine Kollision."

23:38 Uhr - Mit 25 Jahren Alter dürfte der kleine BMW aus der SP4 zu den "Senioren" im Feld gehören. Auf P125 im Starterfeld schlägt sich das Team tapfer und rangiert auf Augenhöhe mit einigen SP4T-Fahrzeugen.

#171 Walker / Ullström / Hagnauer / Klasen (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS)

22:37 Uhr - Arno Klasen ist in einer Doppelgelb-Phase zu schnell unterwegs gewesen, was eine 84-sekündige Stop-and-Go Strafe zur Folge hat

#177 Harrison / Nicolae / Smith / Vasilescu (BMW M4 GT4 EVO (G82))

23:28 Uhr - steht bei Posten 103 (Metzgesfeld)

#277 Müller / Seibel / Geisler / Harris (BMW 318ti (E36) *)

22:43 Uhr - scheidet mit Motorschaden aus

#320 Smudo / Bollerslev / van Ramshorst / López Cesaratto (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

23:11 Uhr - Der Four Motors Porsche hat die MIndeststandzeit in der Boxengasse unterschritten, was eine Zeitstrafe von 37 Sekunden bedeutet.

#415 Köppen / Rings / Arend / Arnold (Porsche 911 Carrera*)

23:42 Uhr - Maximilian Arnold ist in einer Doppelgelb-Phase zu schnell unterwegs gewesen, was eine 86-sekündige Stop-and-Go Strafe zur Folge hat

#418 Lamadrid / Mendieta Blanco / Ramirez / Jünger (Porsche Cayman S*)

22:56 Uhr - Tabea Jünger: „Es war das erste Mal, dass ich in der Nacht gefahren bin. Es war auf jeden Fall spannend. Ich wurde jetzt in der letzten Runde noch hinten links am Rad getroffen. Ich habe mich einmal gedreht. Ich dachte, es wäre ein Schaden an der Karosserie, aber zum Glück war nichts. Das Lenkrad war auch gerade, es hat sich gut angefühlt. Ich habe jetzt vier Stunden Zeit und dann geht es für mich weiter in die Nachtrunde. Draußen gibt es auf jeden Fall viel Grillgeruch und man sieht auch ab und zu Nebel vom Grillen oder Feuerwerk.“

#480 Dupré / Nett / Nett (Audi S3-Lim*)

22:05 Uhr - Der Führende Audi S3 in der Klasse VT2-Front fährt nach Einschlag Wehrseifen in Breidscheid von der Strecke.

#500 Stahlschmidt / Leisen / Zils / Sub7BTG (BMW 330i*)

22:57 Uhr - Stahlschmidt führt mit dem BMW 330i nicht nur die Klasse VT2 Heck an, sondern ist zurzeit auch der schnellste Serienwagen im Feld.

#519 Tack / Röss / Röss (Toyota Supra*)

22:55 Uhr - kommt zum Boxenstopp

#577 Obermann / Leissing / Rosam / Trompeter (Cupra Leon Competición TCR)

22:07 Uhr - Die offenen Strafen werden kombiniert und Bilden eine Zeitstrafe von 135 Sekunden

23:41 Uhr - kommt mit Getriebeproblemen an die Box

#632 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

23:54 Uhr - Misha Charoudin zeigt nach seinem Stint Teile einer explodierten Bremsscheibe. Glücklicherweise kann das Team das Rennen fortsetzen und liegt nicht nur auf P33 im Gesamtergebnis, sondern auch weiterhin auf P1 in der Klasse

#652 Opran / Boutonnet / Laparra / Kravets (BMW M240i Racing Cup*)

23:56 Uhr - Die Zweitplatzierten in der BMW M240i-Klasse erhalten eine Zeitstrafe wegen Missachtung eines Doppelgelb-Signals

#665 Ullrich / Steffens / Von der Sanden / Reinhard (BMW M240i Racing Cup*)

22:57 Uhr - Der Giti-BMW hat die MIndeststandzeit in der Boxengasse unterschritten, was eine Zeitstrafe von 34 Sekunden bedeutet.

#776 Vallers / Gabbiani / Ahlin-Kottulinsky / Eis (Audi RS3 LMS SEQ)

23:59 Uhr - Einschlag im Bereich Posten 100 (Adenauer Forst). Der Fahrer ist ausgestiegen

#777 Krohn / Jönsson / Hamprecht / Huisman (Porsche 911 GT3 Cup (992))

22:37 Uhr - Nic Jönsson ist in einer Doppelgelb-Phase zu schnell unterwegs gewesen, was eine 71-sekündige Stop-and-Go Strafe zur Folge hat

#900 Hardt / Hites Michelson / Koslowski / Meijer (Porsche 911 GT3 Cup (992))

23:49 Uhr - Als bester Cup-2-Porsche rangiert das Team derzeit auf P27 – und hat sich damit als erster in die Gruppe der Top-Quali-Autos (SP9/GT3, AT1, SPX, SP-Pro) hineingefahren.

#911 Estre / Güven / Preining / Campbell (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

23:11 Uhr - Kevin Estre: „Leider war das Rennen schnell für uns vorbei. Ich war in meinem zweiten Stint in der zweiten Runde im Brünnchen, habe ein anderes Fahrzeug überholt und plötzlich habe ich das Heck, wegen Öls auf der Strecke, verloren. Es gab leider keine Flaggen und niemanden vor mir, was mich hätte warnen können. Ich bin eingeschlagen und das Heck wurde stark beschädigt. Es tut mir sehr leid für das ganze Team. Sie haben die ganze Woche wie immer einen tollen Job gemacht, daher ist die Situation einfach hart zu akzeptieren. Leider ist Motorsport manchmal so und gerade auf dem Nürburgring kann immer viel passieren. Danke an alle Fans für die tolle Unterstützung! Ich könnte nicht dankbarer sein und habe mich sehr gefreut, so viele Menschen an der Strecke zu sehen.“

#941 Rziczny / van der Snel / van der Snel / Erlbacher (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

23:08 Uhr - und #952 Kraus / Saltvedt / Koch / Lindloff (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982)) stehen im Bereich Hohe Acht neben der Strecke in der Leitplanke

#962 Oberheim / Miemois / Stegmann / Wiedmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

23:14 Uhr - Niclas Wiedmann: "Der Stint war sehr durchwachsen. Es ging damit los, dass wir auf Regenreifen starten mussten. Im Laufe des Stints wurde die Strecke trockener und wir konnten auf Slicks wechseln. Leider hatte ich wenig Trainingszeit im Trockenen und musste mich erstmal daran gewöhnen. Mit unserem Licht war ich auch nicht glücklich, weil ich für meinen Geschmack zu wenig gesehen habe. Aber so wie es aussieht sind wir auf P1 in der Klasse, die Kollegen hatten auch sehr sehr gut vorgelegt. Ich konnte nicht ganz die Pace mitgehen."

#967 Rich / Sekkat / Mann / Hislop (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

22:02 Uhr - steht bei Posten 93 (Fuchsröhre) - ist wahrscheinlich eingeschlagen

22:06 Uhr - Steht nach Unfall in der Fuchsröhre auf der rechten Seite

23:46 Uhr - Josh Hislop: „Ich glaube, wie für jeden anderen auch, ging es für uns bisher vor allem darum, irgendwie einen Weg durch das Chaos zu finden. Es gab natürlich viele Slow-Zones, wechselhafte Bedingungen und Ölspuren. Das Rennen hat echt alles nach uns geworfen, was es zu bieten hat. Eigentlich lief es bei uns ziemlich sauber, aber leider wurden wir in der Fuchsröhre von hinten getroffen, was uns in die Leitplanke geschickt hat. Im Moment schiebt das Team bei Sorg Rennsport eine ordentliche Schicht, um das Auto hoffentlich bald wieder für uns auf die Strecke zu bringen. Das ist natürlich nicht der ideale Start ins Rennen, aber es ist noch ein weiter Weg, also warten wir ab, was passiert.“

#978 Baunack / Lamsouguer / Handrick / Mönch (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

23:36 Uhr - und die #175 Derenne / Kautz / Bard / Vazquez (Mercedes-AMG GT4) stehen nach Einschlag im Bereich Sabine Schmitz Kurve

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