17.05.2026

News und Stimmen aus der Nacht

Über Nacht hat sich in der Spitzengruppe nicht viel getan. Es führen weiterhin der Verstappen Mercedes AMG #3 vor dem Ravenol Mercedes-AMG #80. Wobei sich auch die Teamkollegen nichts schenken und es zu ein paar folgenlosen Berührungen kam. In Lauerstellung liegen Walkenhorst Aston Martin #34 und der BMW Touring #81. Durch zahlreiche Unfälle und Abflüge in der Nacht ist die Strecke verschmutzt und erhöht die Herausforderung Nordschleife.

#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

00:14 Uhr - Nächster Doppel-Boxenstopp der Führenden. Daniel Juncadella bleibt im Verstappen-Mercedes-AMG GT3

01:19 Uhr - Duell um die Führung auf der Döttinger Höhe, doch Daniel Juncadella schafft es nicht an #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) vorbei.

01:30 Uhr - Max Verstappen übernimmt beim Boxenstopp das Auto von Teamkollege Daniel Juncadella.

01:45 Uhr - Daniel Juncadella: "Ich habe den Stint genossen, das Auto fühlte sich sehr gut an, sogar besser als in der zweiten Stunde, würde ich sagen. Alles läuft entspannt bei uns. Der Verkehr ist natürlich ein Thema - manchmal kannst Du flüssig fahren, manchmal musst du in die Eisen. Dass ist Teil des Spiels. Aber wir führen mit dem Schwester-Auto gemeinsam, ich denke, es wird ein 13-Stunden-Kampf sein. Ich darf nun entspannen und gut schlafen, morgen komme ich wieder dran."

01:46 Uhr - Max Verstappen hat den Rückstand auf das Schwesterauto #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) egalisiert und liefert sich nun ein direktes Duell um die Führung mit dem RAVENOL-Auto.

02:17 Uhr - Hat die Führung übernommen

02:50 Uhr - Der Führende hat sich bis an den Fünftplatzierten #81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h) herangefahren: Der BMW M3 Touring läuft damit Gefahr, überrundet zu werden. Es gelingt ihm nicht ganz, und am Ende der Runde läuft Verstappen die Box zum Routinestopp an.

04:04 Uhr - Max Verstappen übergibt den führenden Mercedes-AMG beim Boxenstopp an Jules Gounon

05:14 Uhr - Jules Gounon kommt zum Routineboxenstopp rein, bleibt aber im Mercedes-AMG GT3 sitzen. Der Franzose bleibt in Führung vor #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3).

06:27 Uhr - Der Verstappen-Mercedes-AMG und die #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) sind mal wieder zeitgleich an der Box. Auer übernimmt von Gounon und bleibt in Führung.

07:37 Uhr - und #80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3) sind immer noch im Parallelflug unterwegs. Auch beim erneuten Boxenstopp stehen die beiden Mercedes-AMG einträchtig nebeneinander. Nach wie vor bleibt der GT3 mit der #3 und Lucas Auer am Steuer aber vorne.

#4 Goroyan / Kivtka / Berthon / Fontana (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

04:54 Uhr - Hat einen Bereich mit doppelt Gelb ignoriert und erhält dafür 2 DMSB-Punkte und eine 84-Sekunden-Zeitstrafe.

06:51 Uhr - Der 911er muss satte 86 Sekunden Zeitstrafe absitzen und kassiert auch noch 2 DMSB-Punkte wegen Missachtung von Code 60.

#5 Kaya / Kiefer / Piana / Stursberg (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

00:57 Uhr - Wegen eines Code-60-Vergehens erhält der Black-Falcon-Porsche eine Zeitstrafe von 50 Sekunden

#7 Stalidzane / Paul / Engelhart / Lefterov (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

02:19 Uhr - steht nach einem Einschlag links bei Posten 65 (Hatzenbach) auf der rechten Fahrbahnseite.

02:23 Uhr - Der Lambo steht entgegengesetzt zur Fahrtrichtung, und Pavel Lefterov versucht, den Konrad-Lambo zu wenden.

02:32 Uhr - konnte nach der Zwangspause durch einen Dreher die Fahrt inzwischen fortsetzen

02:40 Uhr - Ist im Bereich Ex-Mühle stehen geblieben.

02:43 Uhr - Franz Konrad: "Leider kann ich nicht viel zum Unfall sagen. Pavel kann leider nicht mehr weiterfahren. Er hat super Stints hingelegt und er ist glücklicherweise unverletzt. Leider haben wir hier in den vergangenen Jahren oftmals Pech, aber nächstes Jahr kommen wir wieder zurück."

#10 Wasel / Lenz / Kruse / Dralle (VW Golf GTI Clubsport 24h)

02:38 Uhr - erhält eine 45-Sekunden-Strafe wegen eines Code-60-Vergehens.

#11 Heyer / Fittje / Härtling / Ellis (Mercedes-AMG GT3)

02:40 Uhr - Philip Ellis hat das Auto nach seinem Stint an die Box gefahren.

#13 Albrecht / Ecke / Sczepansky / Jäger (Porsche 911 GT3 Cup (992))

01:56 Uhr - Boxenstopp für den Fly-for-Help-Porsche

04:55 Uhr - Einschlag im Bereich der Hohenrain-Schikane. Der NLS-Geschäftsführer Mike Jäger kann aber weiterfahren.

#17 Andlauer / Boccolacci / Menzel / Picariello (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

01:10 Uhr - Picariello ist im Bereich Bergwerk heftig eingeschlagen, nachdem es offenbar einen Unfall mit #13 Albrecht / Ecke / Sczepansky / Jäger (Porsche 911 GT3 Cup (992)) gab, der aber in langsamer Fahrt weiter in Richtung Box fahren kann.

01:13 Uhr - Der Fahrer ist ok und kann den Havaristen aus eigener Kraft verlassen.

02:36 Uhr - Alessio Picariello erklärt, wie es zum Unfall kam: "Der Verkehr auf der Nordschleife ist immer ein Risiko. So war es auch hier: Ich wollte einen Konkurrenten überholen und hatte ihn schon mehrfach angeblinkt. Er fuhr in der Mitte und schien auch zur richtigen Seite zu ziehen, um das Vorbeifahren zu ermöglichen – aber es gab eine kleine Berührung zwischen uns, ich kam auf's Gras und habe das Auto dann komplett verloren. Mist für das Team – das Auto lief so gut in diesem Augenblick."

#18 Tilley / Hill / Patrick / Hofer (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

01:25 Uhr - Boxenstopp mit Fahrerwechsel

01:38 Uhr - Jack Hill, der ehemalige BTCC-Champion, ist nach seinem Stint beeindruckt: "Hier in der Grünen Hölle zu fahren ist kein Kinderspiel. Es ist schwierig, aber wie ein Erweckungsmoment. Und gerade bei Nacht ist die Atmosphäre der Wahnsinn mit all den Fans rundherum, den Lagerfeuern und Lichtern. Gleichzeitig ist es gefährlich und schwierig durch die Nacht zu fahren."

07:54 Uhr - Kyle Tilley: "Ich liebe es. Dieser Ort ist so speziell, besonders wenn man in den Sonnenaufgang fährt. Das gibt Dir eine zweite Luft. Es ist mein erstes 24h, und jeder hat mir gesagt, man riecht, was die Fans bruzzeln. Ich habe immer gesagt, das kann nicht sein. Aber ja, man riecht es wirklich, wenn sie den Schinken braten. Ich bin noch nie vorher ein 24-Stunden-Rennen gefahren, es ist ein Erlebnis."

#24 Heinrich / Vanthoor / Feller (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

04:28 Uhr - Laurens Vanthoor drängelt sich gerade im Bereich Anfahrt Schwedenkreuz am Führenden Gounon vorbei und hat sich somit wieder zurück in die gleiche Runde wie der Führende gefahren.

04:47 Uhr - Der 911 ist zum Routineservice an der Box. Tanken, neue Reifen – weiter geht's.

#26 Christodoulou / Lulham / Grenier / Böckmann (Mercedes-AMG GT3)

00:52 Uhr - Adam Christodoulou: "Ich habe gerade meinen zweiten Doppelstint beendet, beim ersten hatte ich das Vergnügen, den Start des Rennens zu fahren. Diesmal war es besonders heiß. Die Bedingungen dort draußen sind verrückt. Wir reden über vier verschiedene Jahreszeiten innerhalb eines Rennens, während der Woche. Die Streckenbedingungen wechseln immer wieder. Es ist ein bisschen wie eine Lotterie."

03:49 Uhr - Mikaël Grenier: "Der Stint war in Ordnung. Es gab viele Code-60s, viele Unfälle auf der Strecke, viel Öl. Es war nicht einfach, nur zu überleben.Aber ich denke, wir haben es gut gemacht. Wir kämpfen ein bisschen mit zu niedrigen Reifentemperaturen, das ist aktuell unser größtes Manko. Aber wir rangieren in den Top 10 und das ist das Ziel. Bis jetzt hat das Auto keinen Schaden."

07:47 Uhr - Christopher Lulham: “Es war schön in den Sonnenaufgang zu fahren. Wenn es heller wird und man endlich wieder etwas sieht. Ich kann nicht sagen, wie es für uns lief, da ich noch nicht auf die Zeiten geschaut habe. Wir haben mit Untersteuern zu kämpfen. Draußen ist es nun viel ruhiger als noch zu Beginn des Rennens. Ich denke, dass viele Auto gestoppt haben oder verunfallt sind.“

#30 Kim / Bruins / Cho / Seefried (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

07:52 Uhr - kommt zum Boxenstopp

#32 Nakayama / Gülden / Sandtler (Mercedes-AMG GT3)

02:18 Uhr - Der Toyo AMG hat unter Gelb überholt und erhält dafür eine Zeitstrafe von 32 Sekunden

#34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)

02:22 Uhr - Christian Krognes: "wir müssen einige Stints abkürzen, weil wir ein Problem mit dem Spritverbrauch haben - manchmal reicht es für 7, manchmal für 8 Runden. Dabei spielen viele Faktoren eine Rolle. Ich darf jetzt ins Bett und werde in etwa vier Stunden wieder ins Auto steigen."

#37 Dumarey / Wahl / Lönnroth / Konnerth (Aston Martin Vantage AMR GT3)

03:16 Uhr - Boxenstopp

07:00 Uhr - Markus Lönnroth: “Es war sehr gut draußen. Aber wenn die schnellen Fahrzeuge kommen, dann gehe ich einfach auf die Seite und lasse sie durch. Danach versuche ich mich dranzuhängen.“

07:19 Uhr - Heftiger Unfall auf der Döttinger Höhe: Guido Dumarey biegt mit einem Schaden am Reifen bei Top-Speed im rechten Winkel ab. Der Fahrer ist ausgestiegen, aber eine Menge Karbonteile des schwer beschädigten Aston Martin sind auf der Strecke verteilt.

#39 Walkenhorst / Buchardt / Hantke / Jansen (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)

02:18 Uhr - Der Zetti hat unter Gelb überholt und erhält dafür eine Zeitstrafe von 32 Sekunden

02:31 Uhr - Der Walkenhorst Aston-Martin fuhr zu schnell durch eine Code 60 Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 32 Sekunden

#55 Beretta / Ghiretti / Sturm / Hartog (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

00:26 Uhr - Boxenstopp

03:11 Uhr - Boxenstopp

#59 Schädler / Weishar / Naumann / Dörr (McLaren Artura Trophy Evo)

06:29 Uhr - Kollidiert mit der #448 Weber / Knötschke / Müller / Krey (Porsche Cayman S*) im Bereich Xiaomi-Kurve.

Der McLaren verliert bei der langsamen Fahrt zurück zur Box eine Menge Kühlmittel auf der GP-Strecke.

06:35 Uhr - Guido Naumann: „Ich hatte eine Kollision mit einem Porsche, obwohl ich ihm eigentlich Platz gelassen hatte. Vielleicht hatte er ein technisches Problem. Ein Rad ist schief und der Kühler hat auch was abbekommen. Das wird zumindest eine längere Reparatur.”

#61 Adelson / Arnold / Green / Van der Zande (HWA EVO.R)

02:01 Uhr - ist derzeit das einzige HWA-Auto im Rennen. Bei den beiden Schwesterfahrzeugen repariert das Team derzeit zwei größere Baustellen: eine Wasserpumpe sowie ein Steering-Rack. Hoffentlich halten die Werkzeuge von Sponsor Parkside

#62 Adelson / Asch / Ludwig / Winkelhock (HWA EVO.R)

06:18 Uhr - Sebastian Asch erklärt die rund drei Stunden lange Standzeit an der Box: „Wir mussten die Wasserpumpe tauschen, bei Schwesterauto gab es Probleme mit der Aufhängung. Wichtig ist aber, dass alle HWA wieder rollen.”

06:41 Uhr - Markus Winkelhock: „Eigentlich war ein Doppel-Sint geplant, aber in meinem Alter hat die Blase ein bisschen gedrückt. Da habe ich gefragt, ob wir aus dem Doppel- und Single-Sin machen können. War richtig geil, hat richtig Spaß gemacht, in die aufgehende Sonne reinzufahren. Ich hoffe, dass das Wetter so bleibt, wie es jetzt ist. Dass es trocken bleibt. Ich fahre hier seit 2010 jedes Jahr die 24h Nürburgring und es ist jedes Jahr auf jeden Fall das Saisonhighlight für mich. Dieses Jahr das erste Mal nicht auf dem Audi A8, nicht in einem GT3. Aber ich muss ganz ehrlich sagen, mit dem HWR Evo R wirklich extrem viel Spaß. Für mich ist es neu, der Verkehr von hinten, die GT3s, wenn die kommen, da musste ich mich am Anfang ein bisschen dran gewöhnen. Aber das geht eigentlich relativ gut, muss ich sagen.“

#63 Gebhardt / Holstad / Ludwig / Spengler (HWA EVO.R)

06:54 Uhr - HWA Martin Marx: „Bei dem Kärcher Auto Nummer 62 war die Wasserpuppe kaputt und an der Nummer 63 hatten wir einen Lenkungsschaden. Das heißt, wir sind in der Nacht länger zurückgeworfen worden mit zwei unterschiedlichen technischen Problemen. Wobei, wir sind sehr froh, dass die 61 seit dem Start die Runden abspult. Leider hat die Reparaturpause etwas länger gedauert. Da wir auch viele Serienteile von unserem HWA-Straßen-Evo verwendet haben, dann ist es einfach so dass der Wechsel der Wasserpumpe mehrere Stunden gedauert hat. Aber ich bin umso stolzer auf die Mannschaft. Wir haben uns von Anfang an vorgenommen, haben egal was passiert, dass wir die Autos nicht abstellen, sondern wir reparieren, was zu reparieren ist, um immer noch unser Ziel zu erreichen. Wir wollen hier mit drei Autos über die Ziellinie fahren.“

#65 Haupt / Kolb / Schumacher / Caresani (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

00:57 Uhr - Der HRT-Mustang steht im Bereich der Mutkurve auf der rechten Seite neben der Strecke

#66 Born / Hoffmeister / Marchewicz / Hörr (KTM X-Bow GTX)

00:17 Uhr - Der Reiter-KTM muss das Rennen wegen technischer Probleme vorzeitig beenden

#67 Olsen / Mies / Vervisch / Stippler (Ford Mustang GT3 EVO (2026))

02:17 Uhr - Dennis Olsen kann Ende der Döttinger Höhe den achten Platz von Bastian Buus übernehmen

04:24 Uhr - Verpasst im Bereich der Hohenrain-Schikane ganz leicht den Scheitelpunkt. Anschließend geht dem

Mustang etwas die Strecke aus und er streift den Reifenstapel auf der linken Seite.

06:07 Uhr - Der Mustang ist in langsamer Fahrt auf der Nordschleife unterwegs. Ein Reifenschaden sorgt für das Handicap, aber Frederic Vervisch versucht das Auto an die Box zu tragen.

06:20 Uhr - Frederic Vervisch nach seinem Stint: „Durch den Reifenschaden haben wir viel Zeit verloren. Ursache war ein kleiner Ausritt, weil ich wegen einer Ölspur ein wenig neben die Strecke gerutscht war und dabei wohl den Reifen beschädigt habe. Zum Glück war es nicht mehr, daher können wir weiterfahren.”

#69 Glock / Scheider / Dörr / Kirchhöfer (McLaren 720S-GT3)

03:13 Uhr - Timo Glock hat zum zweiten Mal eine Strafe erhalten. Da sie mit zwei Strafpunkten im DMSB-Register verbunden ist, ist der sofortige Verlust der Nordschleifen-Permit die Folge, was zur Disqualifikation vom Rennen führt.

03:14 Uhr - Die Strafe gegen Glock wurde für ein Code-60-Vergehen ausgesprochen.

#71 Blank / Kaffer / Großmann / Jöns (Audi R8 LMS GT3 evo II)

02:10 Uhr - Boxenstopp

#76 Hochwind / Otto / Vettel / Mogotsi (VW Golf GTI Clubsport 24h)

02:06 Uhr - ist bei Posten 100 (Adenauer Forst) gestrandet.

02:16 Uhr - hängt am Haken der DMSB-Staffel und wird abgeschleppt.

#77 Wittmann / Eng / Weerts / Frijns (BMW M4 GT3 EVO)

02:24 Uhr - Der Schubert-BMW fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 90 Sekunden

#80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3)

00:15 Uhr - Beim Boxenstopp übernimmt Maro Engel das Auto von Luca Stolz

00:23 Uhr - Luca Stolz: "Ich hatte einen guten Start in den Stint. Zwischen uns und den Kollegen geht es aktuell immer ein bisschen zurück und vorwärts zwischen P1 und P2. Für uns ist es ein guter und schöner Kampf. Jetzt geht es darum, in der Nacht sauber durchzukommen. Wahrscheinlich schauen wir auf das Radar und folgen dem Wetter. Ich denke, wir haben einen guten Rhythmus gefunden. Maro ist jetzt im Auto."

01:31 Uhr - kein Fahrerwechsel beim Doppelboxenstopp parallel zum Schwesterauto #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3), Maro Engel bleibt für einen Doppelstint im Auto

02:17 Uhr - Maro Engel muss beim Duell um die Führung mit #3 über die Wiese in der Hohnerain-Schikane ausweichen. Zuvor hatten er und Max Verstappen sich in der Tiergarten-Senke berührt.

02:51 Uhr - Beim Boxenstopp - erneut zeitgleich mit den Teamkollegen #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3) - übernimmt Maxime Martin das Steuer von Maro Engel.

03:07 Uhr - Maro Engel: "Ich hatte einen guten Doppelstint. Unsere Autos fahren gut, und ich hatte viel Spaß mit Max. Natürlich ist die Nordschleife speziell, ein cooler Ort. Und mit Max dort zusammen durch die Nacht zu fahren hat mich echt gefreut. Ich hoffe, wir haben die Fans ein bisschen unterhalten – diejenigen, die noch wach waren, haben es auf jeden Fall richtig gemacht. Jetzt gehe ich etwas schlafen und meine Teamkollegen übernehmen."

04:05 Uhr - Beim Parallel-Boxenstopp mit #3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3) ist der Doppelstint-Pilot Maxime Martin im Auto sitzen geblieben.

07:41 Uhr - Fabian Schiller: "Alles läuft nach Plan, wir haben zwei Mercedes vorne. In den meisten Fällen schaut man nur auf sich, aber natürlich ist das cool. Wir haben uns früh entschieden, nicht in Positionskämpfe zu verfallen. Wir haben es jetzt ein bisschen eingefroren, dass wir uns nicht bekriegen. Das Ziel ist für Mercedes, hier nach zehn Jahren wieder zu gewinnen."

#81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h)

00:31 Uhr - Thorsten Schubert: "Es ist fantastisch, wie das Auto funktioniert. Komischerweise läuft er aktuell sogar etwas besser als unser GT3, weil er ein wenig mehr Downforce hat. Dadurch bringen wir die Reifen besser zum Arbeiten – selbst der Softreifen hat es bei dieser Temperatur schwer, ins richtige Arbeitsfenster zu kommen. für uns ist es eine große Ehre, so ein Einzelprojekt zu betreuen. Die 77 ist auch noch gut im Rennen, da haben wir mit dem Wechsel von Regen- auf Slickreifen etwas lange gewartet, da haben wir Zeit verloren."

01:14 Uhr - Nachtrag: Beim Überrunden musste Neil Verhagen in der vergangenen Runde im Bereich Hohenrain-Schikane einem Konkurrenten über die Wiese ausweichen, kann aber unbeschädigt das Rennen fortsetzen.

03:41 Uhr - lag nun einige Zeit auf P3, verliert die Position aber durch den nun eingelegten Boxenstopp an die Marikenkollegen #99

#84 Engstler / Bortolotti / Niederhauser (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

04:43 Uhr - Der DTM-Champion von 2024, Mirko Bortolotti, ist zur Zeit der schnellste Fahrer in der Spitzengruppe und macht konstant Zeit auf seine Vorderleute gut.

05:17 Uhr - Mirko Bortolotti fährt mit 8:10.034 Minuten die bislang schnellste Rennrunde. Der Lambo-Pilot nutzt die ersten Minuten nach Sonnenaufgang für eine Aufholjagd auf die Spitze, bleibt aber derzeit noch auf Rang 6.

#86 Li / Fjordbach / Ye / Harry (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

00:17 Uhr - Steht in der Goodyear-Kehre im Kiesbett

02:52 Uhr - Das High Class Racing Team erhält eine Stop-and-Go-Strafe von 20 Sekunden, da es nach einem Ausrutscher ins Kies beim Zurückkehren auf die Strecke eine Kollision mit der #40 Posavac / Funke / Strycek / Carmona Chavez (BMW E89 Z4 (EVO 2013)) verursacht hat

06:45 Uhr - Harry King: „Die Bedingungen sind super draußen. Der Sonnenaufgang hat etwas gestört, da es geblendet hat. Jetzt mache ich kurz Pause und bereite mich auf meinen nächsten Stint vor.“

#88 Van Dam / Sasaki / Iguchi / Kubo (Subaru WRX)

05:57 Uhr - Der Subaru erhält eine Zeitstrafe von 60 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

#89 Knappmeier / Knappmeier / Groneck (VW GOLF 7 GTI TCR DSG)

05:32 Uhr - Der TCR-Golf erhält eine Zeitstrafe von 69 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

#91 Ertl / Ertl / Ertl / Benndorf (Porsche 911 GT3 Cup (991))

05:19 Uhr - Der Porsche der Familie Ertl erhält eine Zeitstrafe von 51 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

#95 Kiefer / Kiefer / Kiefer / Rettenbacher (Porsche 911 GT3 Cup (992))

02:31 Uhr - Der Porsche vom SanteRoyale Racing Team fuhr zu schnell durch eine Code 60 Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 55 Sekunden

#99 Harper / Hesse / Van der Linde / Vanthoor (BMW M4 GT3 EVO)

01:38 Uhr - Ist zum Boxenstopp reingekommen

02:45 Uhr - Hat inzwischen wieder die dritte Position übernommen

02:56 Uhr - Routineboxenstopp für den verbliebenen Rowe BMW

03:04 Uhr - Sheldon van der Linde hat seinen Stint gerade beendet: "Es war sehr anstrengend – einer der härtesten Stints die ich auf der Nordschleife je gefahren bin. Es war viel Öl auf der Strecke, es ist schwer das Auto auf der Spur zu halten. Mir fehlten ein klein wenig die Pace, die beiden Mercedes sind sehr stark. Ich bin froh, dass wir P4 halten. Wir werden auf jeden Fall alles geben. Unsere Stärke liegt nicht auf der Geraden, dafür sind wir sind wird gut im Verkehrsgewühl und in Highspeed-Kurven. Aber momentan sind wir viel zu weit weg von der Spitze, um wirklich etwas ausrichten zu können."

#100 Fischer / Frisse / Gruber / Hausmeier (BMW 325i*)

05:35 Uhr - Der Führende BMW von Eifelkind Racing erhält eine Zeitstrafe von 59 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60.

#101 Schwolow / Renken / Schmitz / Lawniczek (BMW 325i (e90) *)

04:31 Uhr - Der BMW des Eifelkind Racing Teams fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 51 Sekunden.

06:09 Uhr - Zu schnell bei Code 60 und auch noch eine Missachtung der doppelten gelben Flaggen. Das Ergebnis: 68 Sekunden, nochmal 69 Sekunden und 1 DMSB-Punkt für das BMW-Team.

#123 Rump / Bünnagel / Brundle (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

01:00 Uhr - Martin Mühlner: "Wir haben dieses Jahr mal wieder einen GT3 im Team dabei, mit dem wir schon in Daytona waren und auch noch in Spa starten werden. Wir sind in diesem Jahr wirklich viel unterwegs, dies ist unser 59. 24-Stunden-Rennen der Teamgeschichte, in Spa feiern wir dann Jubiläum."

#145 Cate / Bednarski / Schütze / Bleekemolen (BMW M4 GT4 EVO (G82))

06:42 Uhr - Wegen einer nicht beachteten Code-60-Zone kassiert das Team eine Zeitstrafe von 45 Sekunden.

#169 Sander / Hahn / Waschkau / Charlaix (Aston Martin Vantage AMR GT4)

01:23 Uhr - Boxenstopp

02:56 Uhr - Der Dörr Aston-Martin war in einer Code-60-Zone zu schnell und erhält dafür eine Zeitstrafe von 71 Sekunden

05:41 Uhr - Der Aston Martin von Dörr steht Anfahrt Adenauer Forst mit technischem Defekt neben der Strecke.

07:39 Uhr - Der Dörr-Aston Martin steht im Bereich Brünnchen.

#171 Walker / Ullström / Hagnauer / Klasen (Porsche 718 Cayman GT4 RS CS)

07:23 Uhr - Eric Ullström: ”Es lief gut. Aber auch nicht einfach, da viele Autos Öl verloren haben. Deswegen muss man vorsichtig sein. Man merkt, dass man schon lange wach ist. Man ist nicht mehr so aufmerksam.“

#180 Holt / Ogburn / Stripling / Turner (BMW M4 GT4 EVO (G82))

00:54 Uhr - Steht ausgangs Galgenkopf entgegen der Fahrtrichtung auf der rechten Seite.

01:06 Uhr - der waidwunde AV-Racing-BMW schleppt sich langsam auf der Nordschleife weiter und hat es mittlerweile bis Posten 179 (Anfahrt Schwalbenschwanz) geschafft

01:08 Uhr - der waidwunde AV-Racing-BMW schleppt sich langsam auf der Nordschleife weiter und hat es mittlerweile bis Posten 179 (Anfahrt Schwalbenschwanz) geschafft

02:03 Uhr - Der Black Falcon BMW fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 53 Sekunden

04:06 Uhr - Nach einem Einschlag im Bereich Hatzenbach wollen die Texaner trotz allem das Rennen fortsetzen, deshalb repariert das Team den Schaden. Für die Amerikaner ist oberstes Ziel, die Ziellinie nach 24 Stunden zu erreichen.

05:57 Uhr - Der BMW von Black Falcon erhält eine Zeitstrafe von 48 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit bei Code 60.

06:10 Uhr - Bei Code 60 hat der BMW M4 zu viel Speed und wird daher mit einer Zeitstrafe von 48 Sekunden und 1 DMSB-Punkt belegt.

#187 Link / Wüstenhagen / Fourie / Wiskirchen (BMW M4 GT4 (G82))

00:54 Uhr - Steht im Bereich Kesselchen rechts in der Leitplanke

#300 Kriese / Geilfus / Neumann / Becker (Dacia Logan)

01:43 Uhr - Das Team arbeitet daran, undefinierbare Geräusche zu beheben, die vom Fahrer berichtet wurden. Ein abgerissenes Getriebelager ist der vermutliche Übeltäter, nachdem zuvor ein defektes Radlager als Ursache ausgeschlossen wurde. Oliver Kriese übernimmt den Dacia nun.

#302 Lauck / Kim / Wallenwein / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N1 RP)

07:00 Uhr - im Motorraum wird gearbeitet

07:05 Uhr - fährt wieder raus

#303 Kim / Wallenwein / Shin / Sepulveda Irizarry (Hyundai Motor Company ELANTRA N1 RP)

01:53 Uhr - steht bei Posten 61 (Eingang Hatzenbach)

01:54 Uhr - fährt langsam weiter

01:58 Uhr - ist nun Eingangs der Nordschleife in langsamer Fahrt auf dem langen Weg zurück in Richtung Box

04:04 Uhr - Stands eingangs Hohe Acht, konnte aber die Fahrt langsam fortsetzen.

04:07 Uhr - steht bei Posten 182 (Schwalbenschwanz)

#320 Smudo / Bollerslev / van Ramshorst / López Cesaratto (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

04:24 Uhr - Der Dacia fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 45 Sekunden.

#444 Korn / Korn / Korn / Levlev (Porsche Cayman CM12*)

04:23 Uhr - Der Adrenalin Porsche hat die Mindeststandzeit beim Boxenstopp unterschritten und erhält somit eine Strafe von 37 Sekunden.

#445 Arbinger / Le Bihan / Ade / Welker (Porsche Cayman CM12*)

03:50 Uhr - Der rent2Drive Porsche fuhr zu schnell durch eine Code 60 Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 61 Sekunden

04:57 Uhr - Hat die Mindeststandzeit beim Boxenstopp unterschritten und erhält dafür eine Zeitstrafe von 51 Sekunden.

05:33 Uhr - Der rent2Drive-Porsche erhält eine Zeitstrafe von 61 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

07:14 Uhr - Die Zeitstrafe gegen den rent2Drive-Porsche wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone wurde von den Sportkommissaren zurückgenommen.

#454 Schambony / Heimbach / Hansen / Baumann (Porsche Cayman CM12*)

04:37 Uhr - War in einer Code-60-Zone zu schnell unterwegs und muss dafür 45 Sekunden Zeitstrafe hinnehmen.

#471 Eichhorn / Roma / Winterwerber (Cupra Leon KL*)

06:49 Uhr - Bekommt eine 20-Sekunden-Strafe wegen Verursachens einer Kollision.

#472 Füting / Etzkorn / Thanalapanan / Müller (Cupra Leon KL*)

06:11 Uhr - Die Mindestboxenstoppzeit wurde unterschritten, sodass eine Zeitstrafe von 62 Sekunden verbüßt werden muss.

07:05 Uhr - vorne links wird in der Garage gearbeitet

07:25 Uhr - schon wieder an der Box Laptop ist angeschlossen

#474 Hrubesch / Hebig / Tillmann / Wolpertinger (VW Golf GTI *)

05:32 Uhr - Der VW Golf erhält eine Zeitstrafe von 53 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

#477 Beck / Lachmayer / Mennecke / Korte (VW Scirocco R TSI*)

06:52 Uhr - Hat eine Code-60-Zone missachtet und muss 51 Sekunden Zeitstrafe und 1 DMSB-Punkt hinnehmen.

#480 Dupré / Nett / Nett (Audi S3-Lim*)

03:50 Uhr - Der Dupre-Audi wurde rückwärts in die Garage geschoben

#500 Stahlschmidt / Leisen / Zils / Sub7BTG (BMW 330i*)

03:50 Uhr - Der Adrenalin BMW ist bestplatziertes Serienfahrzeug und führt die Klasse der Serienwagen bis 2000ccm und Turbolader (Heckantrieb) mit über eine Runde Vorsprung an.

#503 Pirrone / Ehrhardt / Ehrhardt / Ponkratz (Toyota Supra*)

04:49 Uhr - Die Giti-Supra steht im Bereich Schwalbenschwanz nach einem Leitplankenkontakt. An dieser Stelle muss nun eine Code-60-Zone eingerichtet werden.

#505 Van Vooren / Sowada / Silecki / Aretz (BMW 330i*)

06:45 Uhr - Der 330i erhält eine Zeitstrafe von 67 Sekunden und 1 DMSB-Punkt wegen Missachtung einer Code-60-Zone.

#514 Vicenzi / Carobbio / Kroner / De Groot (BMW 330i*)

05:42 Uhr - Der Sorg-BMW erhält eine Zeitstrafe von 59 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

06:37 Uhr - Doppelt Gelb sollte man nicht ignorieren, denn dafür kassiert man 60 Strafsekunden und 1 DMSB-Punkt.

06:43 Uhr - Zur bereits kassierten 60-Sekunden-Strafe wegen Doppelt-Gelb werden nun auch noch 45 Sekunden wegen Missachtung einer Code-60-Zone addiert.

#569 Van‘t veer / Baller / de Bruijn / Gaukler (BMW 328i*)

04:41 Uhr - War länger an der Box, kann das Rennen nun aber wieder aufnehmen.

06:39 Uhr - Wegen Missachtung einer Code-60-Zone bekommt der BMW eine Zeitstrafe von 45 Sekunden.

07:32 Uhr - Beim Boxenstopp gibt es für den BMW frisches Öl – und weiter geht’s ...

#577 Obermann / Leissing / Rosam / Trompeter (Cupra Leon Competición TCR)

06:13 Uhr - Hat eine Code-60-Zone missachtet und muss 72 Sekunden und 2 DMSB-Punkte als Strafe hinnehmen.

#632 Broadbent / Brown / Charoudin / Metzger (Porsche 911 GT3 Cup (992.1))

03:08 Uhr - Die souveränen Führenden der Klasse AT2 bleiben nach dem regulären Boxenstopp beim Ausfahren aus der Box stehen.

03:09 Uhr - Nachdem der mit synthetischem Sprit betriebene Porsche geradeaus ins Kiesbett fuhr, musste er herausgezogen werden und kann seine Fahrt fortsetzen.

03:13 Uhr - Steve Brown schlägt im Bereich Wehrseifen in den Reifenstapel ein

03:23 Uhr - ist von der Staffel bis zur Ausfahrt Breitscheid gebracht worden und kann nun von dort auf per Abschleppwagen ins Fahrerlager gebracht werden.

#652 Opran / Boutonnet / Laparra / Kravets (BMW M240i Racing Cup*)

04:06 Uhr - Der Adrenalin BMW erhält für ein Code-60-Vergehen eine Zeitstrafe von 86 Sekunden

04:28 Uhr - Grégoire Boutonnet wird wegen mehrerer Vergehen und entsprechender Strafen mit sofortiger Wirkung die Nordschleifen-Permit entzogen. Somit wird der Franzose vom weiteren Verlauf der Veranstaltung ausgeschlossen.

04:53 Uhr - Die Sportkommissare haben die zuvor gegen Grégoire Boutonnet ausgesprochene Strafe revidiert. Statt Ausschluss wegen zu vieler Permit-Punkte erhält der Franzose „nur” 1 Punkt und eine Zeitstrafe von 56 Sekunden wegen eines Vergehens unter Doppel-Gelb.

#658 Sari / Sari / Dhauw (BMW M240i Racing Cup*)

06:24 Uhr - 52 Sekunden und 1 DMSB-Punkt gibt es wegen Missachtung von Code 60.

#667 Simon / Mulready / Breakell / Fontes (BMW M240i Racing Cup*)

01:24 Uhr - Beim Boxenstopp

#669 Petrolo / Kurz / Babacan (BMW M240i Racing Cup*)

04:26 Uhr - Der Klassenführende BMW M240i steht in der Box und erhält einen größeren Service im Bereich der Vorderachse rechte Seite.

#670 Paviot / Belgy / Bräutigam / Garbe (BMW M240i Racing Cup*)

04:11 Uhr - Der Giti BMW fuhr zu schnell durch eine Code 60 Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 62 Sekunden

#808 Umemoto / Geon / Gieras / Hsieh (Cupra TCR DSG)

01:32 Uhr - ist wegen eines Reifenschadens hinten links in sehr langsamer Fahrt unterwegs.

#830 Basseng / Lauck / Bastian / Azcona (Hyundai Motor Company ELANTRA N TCR)

03:51 Uhr - Nach längerem Kampf konnte der TCR-Hyundai in den letzten Stunden die Führung der TCR zurückerobern.

07:28 Uhr - in der Garage wird an der Vorderachse gearbeitet

#878 Hill / Peeters / Schlichenmeier / Donkel (BMW M2 Racing (G87) *)

05:12 Uhr - 54 Strafsekunden und 1 DMSB-Punkt für Darian Donkel sind das Ergebnis einer nicht beachteten doppelten gelben Flagge.

#898 Ehrl / Ottis / Dacher / Kinoshita (BMW M2 Racing (G87) *)

02:23 Uhr - Boxenstopp

05:58 Uhr - kollidiert mit der #48 im Bereich Aremberg. Der 48er Porsche kann das Rennen fortsetzen, der BMW M2 muss abgeschleppt werden.

#900 Hardt / Hites Michelson / Koslowski / Meijer (Porsche 911 GT3 Cup (992))

00:54 Uhr - Der Black Falcon Porsche erhält wegen der Missachtung einer Doppelgelb-Zone eine Zeitstrafe von 72 Sekunden

#902 Harrison / Nagelsdiek / Rennhofer / Wassertheurer (Porsche 911 GT3 Cup (992))

00:54 Uhr - Der Liqui Moly Porsche erhält wegen der Missachtung einer Doppelgelb-Zone eine Zeitstrafe von 52 Sekunden

#909 Sander / Krämer / Leo Messenger / Comazzi (Porsche 911 GT3 Cup (992))

05:04 Uhr - Wegen Missachtung einer Doppel-Gelb-Zone erhält das Team eine Strafe von 54 Sekunden.

#918 Scheerbarth / Salewsky / Rebhan / Gatting (Porsche 911 GT3 Cup (992))

06:13 Uhr - Tim Scheerbarth: „Das Wetter ist super, da macht es richtig Spaß, durch die Nacht in den Sonnenaufgang hineinzufahren. Allerdings ist viel Öl auf der Strecke. Da muss man extrem aufpassen."

#919 Chrzanowski / Jodexnis / Jodexnis / Scharmach (Porsche 911 GT3 Cup (992))

01:47 Uhr - Der Clickvers-Porsche ist in langsamer Fahrt im Bereich Hohe Acht unterwegs.

#925 Miller / Lander / Allen / Wehrmann (Porsche 911 GT3 Cup (992))

01:50 Uhr - Christopher Allen fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 51 Sekunden

02:03 Uhr - Der Huber Porsche fuhr zu schnell durch eine Code-60-Zone und erhält dafür eine Zeitstrafe von 51 Sekunden

#945 Nölken / Nölken / Meixner / Okumura (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

02:37 Uhr - Erhält zwei Strafen nacheinander: 30 Sekunden für überhöhte Geschwindigkeit in der Boxengasse und zudem weitere 45 Sekunden Strafe wegen eines Code-60-Verstoßes.

03:15 Uhr - Boxenstopp

03:16 Uhr - Beim Boxenstopp des McChipDKR Porsche Cayman kam es zu einem kleinen Feuer im Bereich des Hecks.

Die Mechaniker haben aber direkt gehandelt und den kleinen Brand gelöscht.

05:44 Uhr - Zu schnell bei Code 60: 54 Sekunden Zeitstrafe und 1 DMSB-Punkt.

06:21 Uhr - Die Missachtung einer Code-60-Zone sorgt für 47 Sekunden Zeitstrafe und 1 DMSB-Punkt. Hinzu kommen 32 Sekunden wegen Missachtung von Doppelt-Gelb.

07:55 Uhr - Alexander Meixner: „Ich bin jetzt einen Doppelstint gefahren und dann in den Sonnenaufgang reinfahren – das ist immer etwas ganz Besonderes. Du siehst halt so langsam wie hinter den ganzen Campingplätzen der Sonnenschein rauskommt. Ansonsten gab es leider viel Kleinholz diese Nacht. Tut mir leid für alle Teams, die nicht durchgekommen sind. Mit dem Wetter haben wir ja scheinbar richtig Glück gehabt diese Nacht. Kein Nebel, kein Rennabbruch. Von daher super Stint für uns. Wir konnten richtig Meter machen, unsere Zeiten verbessern.“

#949 Wenisch / Graberg / Gupta / Simon (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

06:37 Uhr - Tommy Graberg: “Es war toll in den Sonnenaufgang zu fahren. Und auch recht einfach, da momentan nicht viele Autos draußen sind. Perfekt. Es war fantastisch.”

#959 Grütter / Grosse / Eichenberg / Haughton (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

00:17 Uhr - Im Kampf um die Klassenführung gab es bereits einen Auffahrunfall, der repariert werden musste. Bei einem Überrundungsvorgang erwischte es das Team nun erneut, sodass wieder Schäden am Vorderwagen behoben werden müssen.

00:37 Uhr - Teamchef Daniel Sorg: "Wir hatten nach zweieinhalb Stunden eine Berührung mit dem Klassenführenden, da mussten wir vorne den Kühler tauschen nach dem Auffahrunfall in einer Doppelgelb-Zone. Das hat fünf oder sechs Runden gekostet. Jetzt reparieren wir einen Schaden vorne rechts, auch das wird etwas dauern – wieder ein neuer Kühler fällig und nun auch neuer Kotflügel und Scheinwerfer. Das Auto war eigentlich eines unserer heißen Eisen, und bis zum Auffahrunfall lagen wir gut im Rennen um den Klassensieg. Das wird jetzt wohl nichts mehr."

04:25 Uhr - Der Cup-Cayman war in einer Code-60-Zone zu schnell unterwegs und erhält dafür eine Zeitstrafe von 45 Sekunden.

#961 Rauer / Makes / Zhang / Lu (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

02:23 Uhr - Boxenstopp

07:27 Uhr - hat die Boxenzeit unterschritten und erhält eine Zeitstrafe von 35 Sekunden

#962 Oberheim / Miemois / Stegmann / Wiedmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

05:19 Uhr - Der Führende der Cup2 erhält eine Zeitstrafe von 54 Sekunden wegen Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit in einer Code-60-Zone.

#967 Rich / Sekkat / Mann / Hislop (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

03:10 Uhr - Das Team behebt beim Boxenstopp kleinere Karosserieschäden

#969 Strube / Stewart / Wagner / Jacobs (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

06:53 Uhr - Beim Porsche 718 Cayman wird am Motor gearbeitet und die Front muss repariert werden: Ein längerer Stopp an der Box ist die Folge.

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