News und Stimmen nach 21 Stunden

Was ein Drama für das Verstappen-Team! Um kurz nach 11:00 Uhr hatte Max Verstappen den führenden Mercedes-AMG GT3 an Teamkollege Daniel Juncadella übergeben, doch der musste nach zwei Runden bereits wieder an die Box: Antriebswellenschaden! Während das Team die langwierige Reparatur in Angriff nahm, gab es nun an der Spitze eine neue formierte Führungsgruppe: Hinter dem RAVENOL-Mercedes-AMG G3 wird es sich in den kommenden Stunden wohl zwischen den Verfolgern entscheiden: Der #34-Aston Martin (P2) rangiert vor dem Rowe-BMW #99, dem Abt-Lambo #84 und dem BMW Touring #81 – Nach dem Stand der Dinge wird sich das Podium wohl aus diesen fünf heißen Kandidaten zusammensetzen.

#3 Verstappen / Auer / Gounon / Juncadella (Mercedes-AMG GT3)

11:08 Uhr - kommt an die Box - Verstappen bleibt sitzen

11:32 Uhr - Max Verstappen: "Mein Stint lief gut. Jetzt bei Tageslicht habe vor allem versucht, auf Nummer sicher zu gehen und dabei natürlich trotzdem ein ordentliches Tempo zu halten. Es fühlte sich an, als würde das Auto gut funktionieren. Also habe ich einfach versucht, Ärger zu vermeiden, was in der letzten Runde sehr knapp war, das gerieten vor mir zwei Autos aneinander. Am GT3-Sport gefällt mir der Wettkampf und, dass man bei einem Langstreckenrennen mit den Teamkollegen abwechselt. Bei den 24h Nürburgring ist die Strecke zudem super anspruchsvoll, das ist einfach eine gute Kombination. Für uns konnte es bislang nicht besser laufen. Aber es sind auch noch ein paar Stunden zu fahren. Wir müssen deshalb einfach wirklich konzentriert bleiben und dann werden wir sehen, wo wir am Ende landen. Ob ich nächstes Jahr wieder komme? Klar – ich werde es auf jeden Fall versuchen. Es hängt immer ein bisschen von meinem Terminkalender ab. Aber jetzt lasst uns erstmal diese Rennen genießen."

11:37 Uhr - kommt an die Box, das Auto wird aufgetankt und an die Box geschoben

11:38 Uhr - es wird am Rad hinten rechts gearbeitet

11:48 Uhr - hat einen technischen Defekt hinten recht erlitten - ohne Feindberührung. Der Mercedes-AMG wird jetzt repariert und fährt dann wieder auf die Strecke

11:51 Uhr - Daniel Juncadella ist aus dem havarierten Auto ausgestiegen.

#8 Veremenko / SELV / Erhart (Audi R8 LMS GT3 evo II)

11:25 Uhr - wurde in die Garage geschoben es wird im Bereich des Motors gearbeitet

#26 Christodoulou / Lulham / Grenier / Böckmann (Mercedes-AMG GT3)

10:14 Uhr - Aus Sicherheitsgründen muss der AMG zurückgezogen werden, das gab die Teamleitung soeben bekannt.

#34 Krognes / Drudi / Thiim / Fernadez Laser (Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO)

10:01 Uhr - Mattia Drudi kommt an die Box und müsste auch die Zeitstrafen wegen Überholen unter Geld absitzen.

#61 Adelson / Arnold / Green / Van der Zande (HWA EVO.R)

10:07 Uhr - Adam Adelson: „Es war großartig. Wahrscheinlich der unkomplizierteste Doppel-Stint, den ich je bei diesem Rennen gefahren bin. Der Verkehr war echt nicht allzu schlimm. Es gab nicht zu viele Gelbphasen oder Code 60. Ich habe einfach versucht, maximal kraftstoffsparend zu fahren, um sicherzustellen, dass wir die vollen acht Runden aus dem Auto herausholen. Ansonsten ging es nur darum, meine Bremspunkte sauber zu treffen, weiter dazuzulernen, Erfahrung zu sammeln und es einfach zu genießen. Die Nacht war für mich nicht ganz so spaßig. Immer wenn ich eigentlich Trockenreifen hätte draufhaben sollen, hatte ich das Gefühl, ich stehe auf Regenreifen. Und immer, wenn ich Regenreifen gebraucht hätte, fühlte es sich an wie Slicks. Aber ehrlich gesagt war vermutlich kein Reifen die richtige Wahl für die Bedingungen, die ich da in der Nacht hatte. Ich glaube, wir hätten echt so etwas wie einen Intermediate gebraucht – irgendwas dazwischen. Und in so einer Situation ist es einfach verdammt schwierig. Ich glaube, ich habe einen ziemlich guten Vorgeschmack davon bekommen, warum sie diesen Ort die ‚Grüne Hölle‘ nennen.“

#71 Blank / Kaffer / Großmann / Jöns (Audi R8 LMS GT3 evo II)

11:03 Uhr - Otto Blank: "Das Auto rollt. Dafür, dass wir mit mir im Team zum ersten Mal unterwegs sind, können wir ganz zufrieden sein. Wir hatten in der Nacht einen kleinen Crash, das hat uns 10 oder 12 Runden gekostet. Jetzt sind wir mit der Pace gut dabei und können positiv nach vorne schauen."

#80 Engel / Stolz / Schiller / Martin (Mercedes-AMG GT3)

11:08 Uhr - kommt an die Box - Verstappen übergibt an Juncadella

11:35 Uhr - Maro Engel liegt in Führung

#81 Klingmann / de Wilde / de Phillippi / Verhagen (BMW M3 Touring 24h)

10:38 Uhr - kommt an die Box - Neil Verhagen steigt aus und Connor de Phillippi übernimmt das Steuer

11:44 Uhr - Connor der Phillippi übernimmt den dritten Rang

11:53 Uhr - kommt an die Box

#82 Marco Vitonelli / Schröder / Pydys / Brandl (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

11:05 Uhr - Einschlag im Bereich Schwalbenschwanz

#84 Engstler / Bortolotti / Niederhauser (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

10:38 Uhr - kommt an die Box Niederhauser übergibt an Engstler

10:44 Uhr - Patrick Niederhauser: „Der zweite Stint war schon ziemlich anstrengend. Jede Runde ein bisschen mehr Nieselregen hier und da. Also Nordschleife „at its best“. Wir hatten die perfekten Reifen drauf. Wir sind auf Slicks geblieben. Es wurde nie nass genug, um etwas anderes zu fahren. Das Auto läuft wie eine Eins.“

11:43 Uhr - Luca Engstler übernimmt Rang zwei

11:51 Uhr - der zweitplatzierte Luca Engstler kommt an die Box

#99 Harper / Hesse / Van der Linde / Vanthoor (BMW M4 GT3 EVO)

10:09 Uhr - Max Hesse: „Um ehrlich zu sein, dieses Rennen läuft gegen uns. Jede Code 60 Phase erwischen wir falsch, nach dem Umdreher schon in der ersten Runde. Wir versuchen unser Bestes, wir sind jede Runde am Pushen ohne Ende. Aber aktuell soll es dieses Jahr nicht sein.“

#123 Rump / Bünnagel / Brundle (Porsche 911 GT3 R (992) Evo26)

10:05 Uhr - Alex Brundle: “Ehrlich gesagt ist es gar nicht so schlimm im Vergleich zu manchem, was wir sonst so im Rennen haben. Die Strecke ist komplett trocken. Ich denke, unser Auto ist extrem auf Haltbarkeit ausgelegt. Wir sind bei Dingen wie dem Radsturz oder der Reifenbelastung sehr konservativ rangegangen. Wenn man auf den Zeitenmonitor schaut, hat sich das ausgezahlt.“

#130 Mapelli / Catsburg / Yelloly (Lamborghini Huracan GT3 EVO2)

11:22 Uhr - steht mit technischem Defekt im Bereich Galgenkopf

#300 Kriese / Geilfus / Neumann / Becker (Dacia Logan)

11:45 Uhr - Steht im Bereich Adenauer Forst mit fehlendem linken Vorrad

#380 Strycek / Schäffer / Morhin / Soumagne (Opel Corsa GS Line 130*)

10:23 Uhr - Jan Soumagne: „Das Rennen begann mit Schreckmoment. Wir sind ja in der ersten Runde oder in den ersten paar Minuten getroffen worden von einem anderen Fahrzeug. Da war Volker Stryczek noch auf dem Auto. Bei mir lief es grundsätzlich ganz ruhig. Ich habe mich aus allem rausgehalten, wo es eben ging, und bin meinen Stiefel gefahren. Ich habe jetzt vier oder fünf Stints absolviert - in der Nacht zwei.“

#665 Ullrich / Steffens / Von der Sanden / Reinhard (BMW M240i Racing Cup*)

10:49 Uhr - John van der Sanden: „Ich hatte einen Doppelstint in der Nacht, jetzt habe ich einen anderen Stint gemacht und gestern bin ich gefahren. Wir sind jetzt auf Platz eins. Aber es ist ein bisschen abhängig von der Pitstop-Strategie der anderen Teams.“

#667 Simon / Mulready / Breakell / Fontes (BMW M240i Racing Cup*)

10:28 Uhr - Der BMW M240i steht ausgangs Fuchsröhre auf dem Curb und wird von der DMSB-Staffel gerade abgeschleppt.

10:34 Uhr - Wurde jetzt in Breidscheid von der Strecke gezogen

#821 Heidler / Steiger / Epp / Weber (Audi RS3 LMS DSG*)

11:32 Uhr - Stefan Epp: "Bis hierher lief es gut, wir sind gut durchgekommen und ich hatte viel Fahrzeit. Wir konnten den zweiten Platz in der Klasse festigen. Unser Auto ist ein Permit-B-Auto, das heißt, dass wir 50 PS weniger Leistung und mehr Gewicht haben. Jetzt heißt es Daumen drücken, dass es so weitergeht. Wenn man gut aufpasst, ging es eigentlich. Die erste Stunde war etwas strubbelig, da dauert es ein wenig, bis sich alles sortiert hat. Aber danach ginge es tatsächlich. Wenn man das alles im Auge hat, dann läuft das."

#909 Sander / Krämer / Leo Messenger / Comazzi (Porsche 911 GT3 Cup (992))

11:33 Uhr - in langsamer Fahrt im Karusell unterwegs mit Reifenschaden hinten rechts

11:46 Uhr - hat es in langsamer Fahrt in die Box geschafft. Der Porsche hatte einen Riefenschaden hinten rechts

#961 Rauer / Makes / Zhang / Lu (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

10:27 Uhr - Marius Rauer: „Der Stint hat eigentlich ganz gut angefangen. Ich habe mich wohl gefühlt, war glaube ich auch ziemlich zügig unterwegs. Dann hatte ich aber schlagartige Bremsprobleme in der letzten Runde, das Bremspedal ging bis zum Ende. Ich hatte gefühlt nur noch auf der Hinterachse Bremse. Ich musste dann die Runde zurück humpeln und hoffe, die Jungs kriegen das Auto wieder hin, sodass wir nachher wieder raus können und Attacke geben können.“

#962 Oberheim / Miemois / Stegmann / Wiedmann (Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (Typ 982))

11:13 Uhr - Lorenz Stegmann: „Bisher ist das Rennen doch ganz gut gelaufen. Wir sind seit langem am Führen in der Klasse, was super ist. Wir hatten zwei kleine Kollisionen in der Nacht, was uns ein bisschen zurückgeworfen hat. Immer ein bisschen schwierig vorne links, da die Belüftung vom Radhaus kaputt ist. Dementsprechend haben wir ein bisschen mit einem heißen Rad und einer heißen Bremse zu kämpfen. Wir haben einen sechsminütigen Vorsprung auf Platz zwei. Das heißt, im Endeffekt geht es im Moment nur ums Managen, kein Risiko mehr eingehen und einfach das Ganze über die letzten vier Stunden nach Hause zu tragen.“

#992 Griesemann / Griesemann / Adorf / Holzer (Porsche 911 GT3 CUP MR)

11:07 Uhr - Björn Griesemann: „Ich hatte einen super Stint. Ich habe eine riesige Freude gehabt. Wir hatten ja eine längere Standzeit aufgrund eines kleinen Steinchens. Die Jungs haben den Motor ausgebaut, haben alles wieder fertig gemacht. Ich durfte dann für den Doppelstint rausfahren und ich hatte unfassbar viel Spaß. Die Strecke war gut, alle Teilnehmer waren super respektvoll. Dieses kleine Steinchen hat die Drosselklappe blockiert. Dadurch haben wir zweieinhalb Stunden verloren.“

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